定滑轮应保持铅垂状态,动滑轮偏转角度不得大于()。 A、10°B、15°C、30°D、45°
全补偿承力索下锚补偿由一个动滑轮和两个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是1∶2。()
在一个滑轮组中，能够省力的滑轮是（）。A、定滑轮B、动滑轮C、滑轮组D、定滑轮、动滑轮
隧道支柱应保持铅垂状态，其倾斜⻆不得大于（）。A、1°B、2°C、5°D、10°
补偿装置的定滑轮槽应保持铅垂状态，动滑轮槽偏转角度不得大于（）。A、15°B、25°C、35°D、45°
补偿滑轮组中动滑轮槽偏转角度不大于（）。A、30°B、35°C、40°D、45°
滑轮补偿装置动滑轮偏转角度不得大于（）。A、45度B、15度C、30度
滑轮补偿装置维护技术标准，下列说法正确的是（）。A、定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于45度B、同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下不小于500mmC、a、b值在极限温度时不得小于200mmD、坠砣块自下而上按块编号，并标明重量
滑轮补偿装置定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于45°，两滑轮的间距，任何情况下不小于500mm。
高速铁路定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于（）度。A、20B、30C、45D、60
定滑轮槽应保持铅垂状态，动滑轮槽偏转角度不得大于45°。
定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于（）度。
补偿滑轮的定滑轮槽应保持铅垂状态，动滑轮槽偏转角度不得大于（）度。A、40B、20C、30D、45
吊钩组的组成是（）。A、吊钩与滑轮组的动滑轮B、吊钩与滑轮组的定滑轮C、滑轮组的定滑轮和动滑轮D、吊钩与滑轮组
补偿滑轮组定滑轮槽应保持铅垂状态，动滑轮槽偏转角度不得大于（）。A、30°B、45°C、90°D、180°
单选题补偿装置的定滑轮槽应保持铅垂状态，动滑轮槽偏转角度不得大于（）。A15°B25°C35°D45°
单选题高速铁路定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于（）度。A20B30C45D60
判断题补偿滑轮动滑轮槽偏转⻆度不得大于45°。A对B错
单选题滑轮补偿装置动滑轮偏转角度不得大于（）。A45度B15度C30度
单选题补偿滑轮的定滑轮槽应保持铅垂状态，动滑轮槽偏转角度不得大于（）度。A40B20C30D45
判断题定滑轮槽应保持铅垂状态，动滑轮槽偏转角度不得大于45°。A对B错
单选题补偿滑轮组中动滑轮槽偏转角度不大于（）。A30°B35°C40°D45°
判断题滑轮补偿装置定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于45°，两滑轮的间距，任何情况下不小于500mm。A对B错
单选题滑轮补偿装置定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于45°，两滑轮的间距，任何情况下不小于（）mm。A35B300C200D500
填空题定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于（）度。