SS9型电力机车制动系统完成列车的制动、保压、缓解作用的器件是()。 A、中继阀B、分配阀C、电动放风阀
SS9型电力机车紧急制动时电动放风阀膜板下方充入()的压力空气。 A、容积室B、总风缸C、列车制动管
SS9型电力机车为制动机系统提供压缩空气的系统是()。 A、控制管路系统B、辅助管路系统C、风源系统
SS9型电力机车制动系统有()转换阀。 A、1个B、2个C、3个
SS9型电力机车电空制动器置于紧急位,电动放风阀动作,而紧急阀无动作。() 此题为判断题(对，错)。
SS9型电力机车运行中转空气位操作时,电空转换阀必须转向空气位。() 此题为判断题(对，错)。
SS9型电力机车紧急阀常用制动位放风阀处于关闭状态。() 此题为判断题(对，错)。
SS9型电力机车分配阀均衡阀上侧通大气,下侧通制动缸。() 此题为判断题(对，错)。
SS9型电力机车运行中停放制动电空阀始终得电。() 此题为判断题(对，错)。
SS9型电力机车空气制动阀置于中立位,分配阀处于充风缓解位。() 此题为判断题(对，错)。
SS9型电力机车关闭分配阀总风供给塞门，制动缸泄漏量每分钟不大于20kPa。
SS9型电力机车紧急阀常用制动位放风阀处于关闭状态。
SS9型电力机车用“空气位”维持运行时，如需紧急制动时，应（）停车。A、按压紧急停车按钮或拉紧急放风阀B、大闸紧急制动C、单阀紧急制动
SS9型电力机车空气制动阀置于中立位，分配阀处于充风缓解位。
SS9型电力机车两位置转换开关可完成（）和牵引、制动的转换。A、向前、向后B、磁场削弱C、牵引、磁场削弱
SS9型电力机车运行中转空气位操作时，电空转换阀必须转向空气位。
SS9型电力机车制动系统DKL装置内部采用A、B两路双电源方式供电。
SS9型电力机车分配阀均衡阀上侧通大气，下侧通制动缸。
判断题SS9型电力机车分配阀均衡阀上侧通大气，下侧通制动缸。A对B错
判断题SS9型电力机车紧急阀常用制动位放风阀处于关闭状态。A对B错
判断题SS9型电力机车运行中转空气位操作时，电空转换阀必须转向空气位。A对B错
判断题SS9型电力机车电空制动器置于紧急位，电动放风阀动作，而紧急阀无动作。A对B错
单选题SS9型电力机车两位置转换开关可完成（）和牵引、制动的转换。A向前、向后B磁场削弱C牵引、磁场削弱
判断题SS9型电力机车运行中停放制动电空阀始终得电。A对B错
单选题SS9型电力机车制动系统完成列车的制动、保压、缓解作用的器件是（）。A中继阀B分配阀C电动放风阀