SS9型电力机车运行中转空气位操作时,电空转换阀必须转向空气位。() 此题为判断题(对，错)。

SS9型电力机车运行中转空气位操作时,电空转换阀必须转向空气位。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

简述DK－1型电空制动机中空气制动阀空气位操作时手把缓解位的综合作用。

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空气位操作时,空气制动阀转换柱塞使电联锁471动作,切断了()线的电源,使电空控制器失去控制。

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DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。

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DK－1型制动机”空气位”操作时,将操纵端空气制动阀上的电－空转换扳键移至”空气位”,切断了()的电源,使其失去控制能力。

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电空位操作运行时,非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位,避免对操纵端电空控制器产生影响。() 此题为判断题(对，错)。

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SS9型电力机车空气位操作单缓机车必须下压手柄。() 此题为判断题(对，错)。

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DK－1型电空制动机,空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动,保压、缓解。() 此题为判断题(对，错)。

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DK－1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。() 此题为判断题(对，错)。

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电空位操作,电空制动控制器在运转位时,空气制动阀也在运转位时()电空阀得电,沟通了容积室与大气。

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