SS9型电力机车分配阀均衡阀上侧通大气,下侧通制动缸。() 此题为判断题(对，错)。

SS9型电力机车分配阀均衡阀上侧通大气,下侧通制动缸。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

SS9型电力机车制动系统完成列车的制动、保压、缓解作用的器件是()。 A、中继阀B、分配阀C、电动放风阀

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SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为()。 A、4mmB、5mmC、6mm

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分配阀均衡部橡胶模板上方通()。 A、容积室B、制动缸C、大气

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109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。 A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气D、总风通机车制动缸

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当109型机车分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气将使均衡活塞下移,致使空心阀杆离开供风阀座,,从而沟通了()管排大气的通路。

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分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力,下侧为()压力。

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直流电力机车分配阀均衡部上侧通大气，下侧通制动缸。

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