判断题到发场里的所有线路都可以用来接发列车。A对B错

判断题
到发场里的所有线路都可以用来接发列车。
A

对

B

错

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接发旅客列车时,与接发列车进路没有()或()的线路,不准向能进入接发列车进路的方向()。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉()时除外。
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接发列车时，应接入固定线路的列车是（）。A、试运转列车B、路用列车C、救援列车D、超限列车
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横列式区段站接入到达解体列车时，应接入靠近（）的到发线上。A、正线B、调车场C、到发场D、货场
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横列式车站编制列车占线程序图时，自编始发列车应从到发场（）的线路出发。A、《站细》规定B、靠正线C、靠调车场D、无站台
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施工路用列车接发，在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时（）应点灯。A、进站信号机B、出站信号机C、进路信号机D、线路所通过信号机
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站内供接发旅客列车或货物列车用的线路是（）。A、正线B、牵出线C、安全线D、到发线
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到发场里的所有线路都可以用来接发列车。
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接发列车时确定接发列车线路有何规定？
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车站直线型梯线车场最适合（）。A、线路较多的到发场B、线路较少的到发场C、线路较多的调车场D、都适合
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货物列车到发场应紧靠正线。（）
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梭形车场适合（）。A、调车场B、到发场C、线路较多的到发场D、货场
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到发场线路合理分工方案的实质，就是（）A、均衡使用到发线B、合理利用咽喉区平行进路C、合理分配每条线的作业量D、确定到发线固定使用方案
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如何确定到发场线路合理分工方案？
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到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中，办理列车到发作业的线路，于一昼夜所能够接、发（）的货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数。A、重车方向B、上行方向C、下行方向D、各方向
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（）列车是指在该技术站不进行改编作业，而只在到发场进行到发技术作业后继续运行的列车。A、无改编中转B、部分改编中转C、到达解体D、自编始发
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单选题梭形车场适合（）。A调车场B到发场C线路较多的到发场D货场
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单选题车站直线型梯线车场最适合（）。A线路较多的到发场B线路较少的到发场C线路较多的调车场D都适合
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单选题（）列车是指在该技术站不进行改编作业，而只在到发场进行到发技术作业后继续运行的列车。A无改编中转B部分改编中转C到达解体D自编始发
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单选题到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中，办理列车到发作业的线路，于一昼夜所能够接、发（）的货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数。A重车方向B上行方向C下行方向D各方向
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单选题横列式区段站接入到达解体列车时，应接入靠近（）的到发线上。A正线B调车场C到发场D货场
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单选题接发列车时，应接入固定线路的列车是（）。A试运转列车B路用列车C救援列车D超限列车
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填空题到发线一昼夜不能备用来接发列车的空闲时间称为（）
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单选题站内供接发旅客列车或货物列车用的线路是（）。A正线B牵出线C安全线D到发线
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问答题如何确定到发场线路合理分工方案？
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单选题横列式车站编制列车占线程序图时，自编始发列车应从到发场（）的线路出发。A《站细》规定B靠正线C靠调车场D无站台
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单选题到发场线路合理分工方案的实质，就是（）A均衡使用到发线B合理利用咽喉区平行进路C合理分配每条线的作业量D确定到发线固定使用方案
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判断题货物列车到发场应紧靠正线。（）A对B错
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