单选题依据GB/T 51328-2018《城市综合交通体系规划标准》，下列说法错误的是( )A人居道路与交通设施面积不应小于12㎡B城市中心区快速路高峰时段机动车平均行程车速低限为30km/hC城区内生活出行，采用步行交通与自行车交通出行的比例不宜低于60％D规划人口200万的城市，城区的居民通勤出行平均距离不宜小于6km
单选题
依据GB/T 51328-2018《城市综合交通体系规划标准》，下列说法错误的是( )
A
人居道路与交通设施面积不应小于12㎡
B
城市中心区快速路高峰时段机动车平均行程车速低限为30km/h
C
城区内生活出行，采用步行交通与自行车交通出行的比例不宜低于60％
D
规划人口200万的城市，城区的居民通勤出行平均距离不宜小于6km
参考解析
解析：
相关考题：
城市客运交通结构和城市客流的流向流量由城市的平均出行距离、城市所能提供交通设施的服务水平、出行者的经济水平和价值观念以及城市所采取的宏观控制政策和措施等因素综合决定。( ) 此题为判断题(对，错)。
《大气污染防治法》规定，国家倡导( )出行，根据城市规划合理控制燃油机动车保有量，大力发展城市( )，提高公共交通出行比例。A、低碳、环保公共交通B、低碳、节俭公交车C、低碳、节俭公共交通D、低碳、环保公交车
城市低碳交通的实现途径在于:()。 A：重视低碳交通，将低碳交通理念融入到城市的规划与发展之中;B：调整交通工具构成，构建以轨道交通和公共交通为主的城市交通体系;C：推行免费单车，建立完善的自行车和步行出行系统;D：发展清洁能源和电动汽车，构建低碳交通能源供应体系;
国家倡导( )出行，根据城市规划合理控制燃油机动车( )，大力发展城市公共交通，提高公共交通出行比例。A.低碳、绿色，保有量B.低碳、环保，交易量C.绿色、环保，交易量D.低碳、环保，保有量
根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列不属于城市公共交通内容的是( )。A:大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车B:大城市应完善市区至郊区的公共交通线路网C:城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800～1000人一辆标准车D:城市公共汽车和电车的规划拥有量，中、小城市应每1200～1500人一辆标准车E:大、中城市应控制预留设置快速轨道交通的用地
下列关于城市交通调查与分析的表述，错误的是（ ）A.货运调查常采用抽样发调查表或深入单位访问的方法B.通过对城市道路交通调查，可以分析交通量在道路上的空间分布和时间分布C.居民出行调查对象是户籍人口和暂住人口D.居民出行调查一般采用抽样调查的方法进行
下列关于城市交通调查与分析的表述，错误的是( )。A.城市交通调查的目的是摸清城市道路交通状况，城市交通的产生、分布和运行规律等B.通过对城市道路交通调查，可以分析交通量在道路上的空间分布和时间分布C.居民出行调查对象是户籍人口和暂住人口D.居民出行调查一般采用抽样调查的方法进行
下列关于城市综合交通调查的表述，错误的是( )。A.交通出行OD调查可以得到现状城市交通的流动特性B.居民出行调查可以得到居民出行生成与土地使用特征之间的关系C.城市道路交通调查包括对机动车、非机动车、行人的流量、流向的调查D.查核线的选取应避开对交通起障碍作用的天然地形或人工障碍
国家倡导（）、（）出行，根据城市规划合理控制燃油机动车保有量，大力发展城市（），提高公共交通出行比例。A、低碳、节俭；公共交通B、低碳、节俭；公交车C、低碳、环保；公共交通D、低碳、环保；公交车
下列关于城市综合交通调查的表述，错误的是（）。A、交通出行OD调查可以得到现状城市交通的流动特性B、居民出行调查可以得到居民出行生成与土地使用特征之间的关系C、城市道路交通调查包括对机动车、非机动车、行人的流量、流向的调查D、查核线的选取应避开对交通起障碍作用的天然地形或人工障碍
问答题设某城市未来总人口为260万，人均出行次数2，其中公交出行比例为0.3，平均出行时间为1小时，高峰小时公交出行比例为0.1，高峰小时公交出行不均匀系数为0.8，高峰小时时间利用综合折减系数为0.8，乘公交出行的流动人口与城市公交出行人次的比为0.8，公交网络总体设计的饱和度为0.6，城市快轨道交通总量占城市未来总的公交客位需求量为0.05，城市未来每辆公交车平均载客人数为25人，每辆公交车高峰小时平均发车次数为4次，试求城市未来总的公交客车拥有量V。
单选题《大气污染防治法》规定，国家倡导（）出行，根据城市规划合理控制燃油机动车保有量，大力发展城市（），提高公共交通出行比例。A低碳；环保、公共交通B低碳；节俭、公交车C低碳；节俭、公共交通D低碳；环保、公交车
单选题国家倡导（）、（）出行，根据城市规划合理控制燃油机动车保有量，大力发展城市（），提高公共交通出行比例。A低碳、节俭；公共交通B低碳、节俭；公交车C低碳、环保；公共交通D低碳、环保；公交车
单选题依据GB/T51328-2018《城市综合交通体系规划标准》，下列说法错误的是（ ）。A规划的城市道路与交通设施用地面积应占城市规划建设用地面积的10％～15％B城市内部客运交通中由步行与集约型公共交通、自行车交通承担的出行比例不应低于75％C城市内部出行中，95％的通勤出行单程的时耗，规划人口规模100万及以上的城市应控制在60分钟以内D城市内部出行中，95％的通勤出行单程的时耗，规划人口规模100万以下的城市应控制在40分钟以内
单选题下列关于城市综合交通调查的表述，错误的是（）。A交通出行OD调查可以得到现状城市交通的流动特性B居民出行调查可以得到居民出行生成与土地使用特征之间的关系C城市道路交通调查包括对机动车、非机动车、行人的流量、流向的调查D查核线的选取应避开对交通起障碍作用的天然地形或人工障碍
问答题苏州自行车拥有量的预测值为260万辆，自行车日平均出行次数为2.3次，高峰小时出行比例为1.1，自行车平均出行时间为1小时，自行车出行动态面积为7m2，高峰小时自行车出行时间不均匀系数为0.1，自行车道空间综合折减系数为0.8，高峰小时时间利用综合折减系数为0.8，自行车交通网络总体设计饱和度为0.6，试求该城市未来自行车道路面积Sbic？
单选题关于交通出行OD调查与分析，下列说法错误的是（ ）AOD调查就是交通出行的起、终点调查，目的是为了得到现状城市交通的流动特性，是交通规划的基础工作BOD调查主要包括居民出行抽样调查和货运抽样调查两类，根据交通规划的需要还可以分别进行流动人口出行调查、公共交通客流调查、对外交通客货流调查、出租汽车出行调查等C居民出行OD调查一般都采用普查的形式开展，工作量大、内容复杂D货运调查常采用抽样发调查表或深入单位访问的方法
单选题关于城市公共交通系统，下列说法不正确的是：（ ）A步行适宜的出行范围为400-1000mB地铁等轨道公共交通具有速度快、载客量大、能耗和对环境的污染小，对道路上的交通干扰少等优点C大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车，控制私人交通工具的过度发展。D英国朗科恩新城的快速路呈田字形在城市组团间通过，公交路呈8字形串接各邻里中心，给我们展示了快速路和公交线路与城市用地布局的基本关系。