判断题轨道电路的道碴电阻是一个衡量轨道电路漏泄的一个物理量。A对B错

判断题
轨道电路的道碴电阻是一个衡量轨道电路漏泄的一个物理量。
A

对

B

错

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轨道电路调整状态的最不利条件是:()。 A.发送电压最低B.发送电压最高C.钢轨阻抗最大D.道碴电阻最小
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JZXC－480型轨道电路分路状态的因素有()。 A.钢轨阻抗B.钢轨阻抗和道碴电阻C.钢轨阻抗和送电端电压D.钢轨阻抗、道碴电阻和送电端电压
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客专ZPW-2000A轨道电路标准分路电阻为无碴道床为0.25Ω，有碴道床为0.15Ω。（）
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轨道电路分路状态的最不利条件是（）A、电源电压最高、道碴漏阻最大B、道碴漏阻最大、钢轨阻抗最小、电源电压最高C、钢轨阻抗最小、列车分路电阻也最大、道碴漏阻最大D、电源电压最高、道碴漏阻最大、钢轨阻抗最小、列车分路电阻也最大
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UM71轨道电路道碴电阻为：1.5Ω?km～∞。
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测长轨道电路区段，在道床漏泄电阻大于（）的条件下，应能保证轨道电路正常工作。
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钢轨阻抗（钢轨电阻R和钢轨电抗L的向量和）和漏泄导纳（漏泄电导G和漏泄容抗1/ωC的向量和）是轨道电路固有的电气参数。
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影响轨道电路调整状态的主要因素是（）。A、钢轨阻抗B、道碴电阻C、送电端电压D、受电端电压
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轨道电路在调整状态最不利的因素有（）。A、轨面电压B、送端电压过低C、道碴电阻过小D、钢轨阻抗过大
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测长轨道电路区段，在道床漏泄电阻大雨0.1Ω／km的条件下，应能保证轨道电路正常工作。（）
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当轨道电路较长时，钢轨呈现较高的感抗值，如感抗值高于道碴电阻时，则钢轨对信号传输有影响。
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25Hz相敏轨道电路的站内道碴电阻不得低于（）。
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轨道电路区段内的道碴面与钢轨底面的距离有何要求？
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25Hz相敏轨道电路的区间道碴电阻不得低于（）。
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轨道电路在各种工作状态下，要受到许多外界因素的影响，下列哪种不是影响最大的外界因素。（）A、电源电压B、钢轨阻抗C、天气状况D、道碴电阻
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多选题轨道电路在调整状态最不利的因素有（）。A轨面电压B送端电压过低C道碴电阻过小D钢轨阻抗过大
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单选题影响轨道电路调整状态的因素中不包括（）。A钢轨阻抗B道碴电阻C送电端电源电压D分路灵敏度
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判断题钢轨阻抗（钢轨电阻R和钢轨电抗L的向量和）和漏泄导纳（漏泄电导G和漏泄容抗1/ωC的向量和）是轨道电路固有的电气参数。A对B错
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判断题UM71轨道电路道碴电阻为：1.5Ω?km～∞。A对B错
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单选题轨道电路分路状态的最不利条件是（）A电源电压最高、道碴漏阻最大B道碴漏阻最大、钢轨阻抗最小、电源电压最高C钢轨阻抗最小、列车分路电阻也最大、道碴漏阻最大D电源电压最高、道碴漏阻最大、钢轨阻抗最小、列车分路电阻也最大
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填空题测长轨道电路区段，在道床漏泄电阻大于（）的条件下，应能保证轨道电路正常工作。
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