钢轨阻抗（钢轨电阻R和钢轨电抗L的向量和）和漏泄导纳（漏泄电导G和漏泄容抗1/ωC的向量和）是轨道电路固有的电气参数。
钢轨阻抗（钢轨电阻R和钢轨电抗L的向量和）和漏泄导纳（漏泄电导G和漏泄容抗1/ωC的向量和）是轨道电路固有的电气参数。
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轨道电路分路状态的最不利条件是（）A、电源电压最高、道碴漏阻最大B、道碴漏阻最大、钢轨阻抗最小、电源电压最高C、钢轨阻抗最小、列车分路电阻也最大、道碴漏阻最大D、电源电压最高、道碴漏阻最大、钢轨阻抗最小、列车分路电阻也最大
道岔导曲线支距是指道岔（）之间的距离。A、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边B、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边C、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边D、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边
多选题产生不平衡的原因（）A对地参数不平衡时B单轨条轨道电路，由于是在回归电路钢轨安装电阻低的钢轨接续线，在信号钢轨安装电阻高的信号接续线，所以两根钢轨的直流电阻是不平衡的C扼流变压器两个牵引线圈阻抗不等时，和牵引连结线长短不一致时也引起不平衡的干扰
单选题轨道电路分路状态的最不利条件是（）A电源电压最高、道碴漏阻最大B道碴漏阻最大、钢轨阻抗最小、电源电压最高C钢轨阻抗最小、列车分路电阻也最大、道碴漏阻最大D电源电压最高、道碴漏阻最大、钢轨阻抗最小、列车分路电阻也最大
单选题道岔导曲线支距是指道岔（）之间的距离。A直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边B直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边C直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边D直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边
判断题钢轨阻抗，用Z表示，单位是Ω／km。它包括钢轨本身的阻抗及钢轨接头处的阻抗，钢轨接头处的阻抗，则包括鱼尾板及导接线的阻抗和它们的接触电阻。A对B错