判断题如果火花塞搭铁后,发动机转速降低,则表明火花塞故障。A对B错

判断题
如果火花塞搭铁后,发动机转速降低,则表明火花塞故障。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

大功率、高转速、大压缩比的发动机选用的火花塞应是( )。A冷型火花塞B热型火花塞C中型火花塞D都可以

在发动机正常工作时,瞬间使某缸火花塞断火,若发动机转速无明显变化则应拆检火花塞。

选择火花塞的维护描述正确的是()A、在电阻火花塞上,不要求检查火花塞间隙。B、对于白金火花塞,如果变脏,则使用钢丝刷清理。C、对于铱金火花塞,如果变脏,则火花塞清理器进行清理,不得使用钢丝刷。D、在铱金火花塞上,无需进行火花塞间隙检查,如果火花塞变脏,则予以更换。

以下关于火花塞的描述正确的是:()A、火花塞具有自洁功能,必须根据发动机选择合适热值的火花塞B、火花塞电极和内部有黑色沉积物,表明混合气过稀,不完全燃烧C、火花塞热值选择不合适会造成火花塞积炭、断火,或者发生炽热点火现象D、TSI发动机和普通发动机的火花塞不可以通用

火花塞点火电压的搭铁极性,取决于蓄电池搭铁极性。

发动机能起动,但起动后很快熄火,导致这一故障出现的原因是()A、发动机转速传感器故障B、发动机过热C、保险丝断了D、火花塞不工作

在发动机正常工作时,瞬间使某缸火花塞断火,若发动机转速有明显变化则说明火花塞()。A、损坏B、完好C、性能不良D、选型错误

发动机功率大,压缩比大,转速高时应选用()A、热型火花塞B、中型火花塞C、.冷型火花塞

为降低火花塞()电压,延长火花塞()电极寿命,减少分火头()的蚀损,传统点火系一般设计成高压电正极搭铁。

发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用火花塞有()A、热型火花塞B、中型火花塞C、冷型火花塞D、都可以

发动机功率小时、压缩比小、转速低时一般应选用()A、热型火花塞B、中型火花塞C、冷型火花塞D、都可以

如果火花塞搭铁后,发动机转速降低,则表明火花塞故障。

为了降低火花塞击穿电压,延长火花塞电极寿命,传统点火系高压电路一般设计成负极搭铁。

导致火花塞过热的原因是()。A、火花塞热值偏低B、混合气过浓C、发动机有窜油故障D、火花塞间隙过小

如果发动机火花塞绝缘体裙部温度过高,将会产生()现象。A、火花塞漏电B、发动机回火C、火花弱D、火花塞积炭

火花塞故障,不会引起发动机点火系故障。

填空题火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则容易因产生积炭而()间隙过大,则因()增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生()现象。

单选题发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用火花塞有()A热型火花塞B中型火花塞C冷型火花塞D都可以

单选题发动机功率小时、压缩比小、转速低时一般应选用()A热型火花塞B中型火花塞C冷型火花塞D都可以

判断题当用“搭缸”法检查,如果某一缸的火花塞接铁后,发动机运转状态不变,则说明该缸工作正常无故障。A对B错

单选题发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用()。A热型火花塞B中型火花塞C冷型火花塞

单选题发动机功率大、缩比大、转速高时应选用()A热型火花塞B中型火花塞C冷型火花塞D都可以

单选题发动机功率大,压缩比大,转速高时应选用()A热型火花塞B中型火花塞C.冷型火花塞

填空题为降低火花塞()电压,延长火花塞()电极寿命,减少分火头()的蚀损,传统点火系一般设计成高压电正极搭铁。

判断题一个缸不工作,应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线,使线端距火花塞接线柱3~4mm,在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀,表明火花塞有积炭;如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。()A对B错

单选题发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用()。A热型火花塞B中型火花塞C冷型火花塞D普通火花塞

单选题大功率、高转速、大压缩比的发动机选用的火花塞应是()A冷型火花塞B热型火花塞C中型火花塞D都可以