当ABS处于保持液压工作状态时（）。A.进油孔开、卸油孔开B.进油孔开、卸油孔关C.进油孔关、卸油孔开D.进油孔关、卸油孔关
泵－喷油器当柱塞()开始将回油孔打开，使泵腔与环形腔相通，泵腔 内压力油经中心孔、径向孔、环形切槽和回油孔流回环形腔。A.上螺旋棱边B.下螺旋棱边C.直棱边D.斜棱边
当冷却水温度不高时，感温器阀片不偏转，进油孔关闭，使风扇随离合器壳体一起与主动轴转动。
泵－喷油泵当柱塞下螺旋棱边开始将回油孔打开，使泵腔与（）腔相通，泵腔内压力油经中心孔、径向孔、环形切槽和回油孔流回环形腔。A、油腔B、进油腔C、环形腔D、回油腔
电控发动机喷油器的喷油量主要决定于（）等因素的影响。A、喷油孔数量多少B、喷油孔截面积大小C、喷油压力D、喷射油量E、喷油开启时间F、喷射时间长短
变压器、油断路器的油位指示器上部孔洞为（）。A、进出气孔B、进油孔C、进出油孔
实际喷油始点比高压泵供油始点晚，从柱塞关闭进油孔到燃油进入汽缸内的这段时间称为（）。
泵－喷油器当柱塞上螺旋棱边将进油孔堵住时，柱塞下腔成密封油腔。柱塞继续下行开始泵油。当柱塞下螺旋棱边开始将回油孔打开，使泵腔与环形腔相通，泵腔内压力油经柱塞中心孔、径向孔、环形切槽和回油孔，流回环形腔，油压急剧下降而供油停止.
关闭旋转球形防喷器时，液压油从下壳体上的进油口进入防喷器里面的活塞（）。A、上腔B、下腔C、中腔D、上壳
环形防喷器压力油从壳体上部油道口进入防喷器的关闭腔，推动活塞下行，活塞推动胶芯下行。
连杆瓦分为上下两半瓦，上瓦开有油槽和油孔，润滑油经此孔进入连杆体油孔。
油罐使用中的注意事项有（）。A、防积水B、防油气聚积C、禁止安装罐室D、进油时，如阻火器不通，可临时打开量油孔通气
泵一喷油器当柱塞（）开始将回油孔打开，使泵腔与环形腔相通，泵腔内压力油经中心孔，径向孔，环形切槽和回油孔流回环形腔。A、上螺旋棱边B、下螺旋棱边C、直棱边D、斜棱边
环形防喷器开启时，高压油从壳体上部油口进入活塞（）开启腔，推动活塞下行实现开井。A、上部B、下部C、中部D、侧面
环形防喷器的关闭：液压油从壳体（）油道口进入防喷器的关闭腔，推动活塞上行。A、上部B、下部C、中部D、中上部
环形防喷器壳体上有上下两个油孔，上油孔进油则（）。A、封井器打开，下油孔通油箱B、封井器关闭，下油孔通油箱C、封井器关闭，上油孔通油箱D、封井器打开，上油孔通油箱
环形防喷器的开启：液压油从壳体（）油道口进入防喷器的开启腔。A、上部B、下部C、中部D、中上部
环形防喷器开启时：（） ①推动活塞下行 ②液压油从壳体上部油道口进入防喷器的开启腔 ③作用在胶芯上的挤压力消除，胶芯在本身弹性力作用下逐渐复位 ④最终实现防喷器的开启A、②①③④B、①②③④C、③②①④D、④③②①
互相啮合的齿轮把壳体分成左右两个互不相通的油腔，左、右腔分别通（）。A、压油口、吸油口B、吸油口、压油口C、进油孔、出油孔D、进油管、出油管
柱塞的直槽若与柱塞筒上的回油孔对准时，则喷油量为（）。A、最大B、最小C、不喷油D、储油
当上行柱塞上的斜槽与柱塞套上的油孔相通时，柱塞式喷油泵（）。A、准备喷油B、开始喷油C、结束喷油
当ABS处于保持液压工作状态时（）。A、进油孔开，泄油孔开B、进油孔开，泄油孔关C、进油孔闭，泄油孔开D、进油孔闭，泄油孔关
当制动释放，总泵内的活塞退回至完全释放位置，此时第一皮碗位于（）A、进油孔后面B、回油孔后面C、防止门前面D、回油孔与进油孔之间
单选题环形防喷器的关闭：液压油从壳体（）油道口进入防喷器的关闭腔，推动活塞上行。A上部B下部C中部D中上部
单选题互相啮合的齿轮把壳体分成左右两个互不相通的油腔，左、右腔分别通（）。A压油口、吸油口B吸油口、压油口C进油孔、出油孔D进油管、出油管
判断题连杆瓦分为上下两半瓦，上瓦开有油槽和油孔，润滑油经此孔进入连杆体油孔。A对B错
单选题环形防喷器的开启：液压油从壳体（）油道口进入防喷器的开启腔。A上部B下部C中部D中上部