当制动释放，总泵内的活塞退回至完全释放位置，此时第一皮碗位于（）A、进油孔后面B、回油孔后面C、防止门前面D、回油孔与进油孔之间

当制动释放，总泵内的活塞退回至完全释放位置，此时第一皮碗位于（）

  • A、进油孔后面
  • B、回油孔后面
  • C、防止门前面
  • D、回油孔与进油孔之间

相关考题：

对主机喷油泵密封性的检查主要包括。A.出油阀B.回油孔C.柱塞偶件D.进油孔E.出油管
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当ABS处于保持液压工作状态时（）。A.进油孔开、卸油孔开B.进油孔开、卸油孔关C.进油孔关、卸油孔开D.进油孔关、卸油孔关
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泵－喷油泵当柱塞下螺旋棱边开始将回油孔打开，使泵腔与（）腔相通，泵腔内压力油经中心孔、径向孔、环形切槽和回油孔流回环形腔。A、油腔B、进油腔C、环形腔D、回油腔
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制动油路防止空气渗入是由制动总泵中的（）担任A、进油孔B、防止门C、第二皮碗D、回油孔
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泵－喷油器当柱塞上螺旋棱边将进油孔堵住时，柱塞下腔成密封油腔。柱塞继续下行开始泵油。当柱塞下螺旋棱边开始将回油孔打开，使泵腔与环形腔相通，泵腔内压力油经柱塞中心孔、径向孔、环形切槽和回油孔，流回环形腔，油压急剧下降而供油停止.
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学生a说，当柱塞式喷油泵中的柱塞工作时，从柱塞关闭进油孔到回油孔打开的柱塞行程称为柱塞的总行程。学生b说，从柱塞关闭进油孔到回油孔打开的柱塞行程称为柱塞的有效行程。他们说法正确的是（）A、只有学生a正确B、只有学生b正确C、学生a和b都正确D、学生a和b都不正确
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回油孔式喷油泵套筒装入泵体时，如进油孔方向装反，产生的后果是（）A、油泵不能泵油B、油量调节不准C、柱塞不能安装D、调节齿圈不能安装
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喷油泵柱塞在一定角度内旋转，改变（）的相对位置，也改变了柴油机的供油量。A、双螺旋边B、进油孔C、出油孔D、双螺旋边与进油孔
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四冲程柴油机多采用（）喷油泵，大型二冲程柴油机多采用（）喷油泵。A、回油孔式/回油阀式B、回油阀式/回油孔式C、回油孔式/回油孔式D、回油阀式/回油阀式
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回油孔式喷油泵柱塞从斜槽露出回油孔至最高位置的这段上升行程叫：（）A、有效行程B、无效行程C、后无效行程D、全行程
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柴油机回油孔式喷油泵柱塞从关闭回油孔至斜槽露出回油孔的这段上升行程叫（）A、无效行程B、有效行程C、后无效行程D、全行程
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从柱塞关闭进油孔到回油孔打开的柱塞行程称为柱塞的有效行程。
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引起汽车制动力不足原因之一是（）。A、总泵回油孔堵塞B、真空增压器失效C、控制阀进气阀漏气D、制动气室推杆行程过小
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当ABS处于保持液压工作状态时（）。A、进油孔开，泄油孔开B、进油孔开，泄油孔关C、进油孔闭，泄油孔开D、进油孔闭，泄油孔关
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液压制动总泵由缸体、活塞、推杆、皮碗、回位弹簧、出油阀和（）等组成。A、进油孔B、顶块C、放气阀D、回油阀
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下列（）是液压制动系统卡死的原因。A、液压制动系统中有空气B、总泵旁通孔或回油孔堵塞C、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转D、制动蹄片磨损过量
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液压制动分泵泵体上方有（　）孔和进油孔。A、回油B、补偿C、放气D、进气
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（）不是液压制动系统卡死的原因。A、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小C、总泵旁通孔或回油孔堵塞D、制动管路凹瘪或老化、堵塞
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下列有关制动总泵之叙述何者为非？（）A、防止门可使制动油路中充满制动油B、进油孔较回油孔大C、活塞小孔前端之梅花钢片，可产生油压之用D、活塞整个是同圆直径
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液压制动之踏板空档太小时，则（）A、防止门易胶着B、防止门无作用C、进油孔易阻塞D、回油孔易阻塞
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当制动踏板快速放松再快速踩下作两脚制动时，更多的制动油是流经何处而到皮碗前面补充（）A、回油孔B、进油孔C、活塞上的小孔D、防止门
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制动油路中为保持残压防止空气渗入装置有（）A、回拉弹簧B、防止门C、进油孔D、回油孔
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液压制动总泵内的皮圈发胀或回位弹簧无力，致使皮碗堵住回油孔而不能回油或回位，会导致液压制动（）。A、跑偏B、拖滞C、失效D、不灵
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单选题柴油机喷油泵密封性的检查的主要对象是（）。 Ⅰ.出油阀Ⅱ.回油孔Ⅲ.柱塞Ⅳ.进油孔AⅠBⅠ＋ⅢCⅠ＋Ⅱ＋ⅢDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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单选题学生a说当柱塞式喷油泵中的柱塞工作时，从柱塞关闭进油孔到回油孔打开的柱塞行程称为柱塞的总行程。学生b说从柱塞关闭进油孔到回油孔打开的柱塞行程称为柱塞的有效行程。他们说法应该是（）。A学生a正确B学生b正确C学生a和b都正确D学生a和b都不正确
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判断题从柱塞关闭进油孔到回油孔打开的柱塞行程称为柱塞的有效行程。A对B错
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单选题四冲程柴油机多采用（）喷油泵，大型二冲程柴油机多采用（）喷油泵。A回油孔式/回油阀式B回油阀式/回油孔式C回油孔式/回油孔式D回油阀式/回油阀式
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