单选题在一个水域中，当船舶交通密度达到阻塞密度时，（）。A船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成反比B船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成正比C船舶交通量变为0D船舶交通流速度越快，船舶越拥挤
单选题
在一个水域中，当船舶交通密度达到阻塞密度时，（）。
A
船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成反比
B
船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成正比
C
船舶交通量变为0
D
船舶交通流速度越快，船舶越拥挤
参考解析
解析：
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对某一土样，在一定的击实功能作用下，只有（）。A.当水的含量为最小含水量时，土样才能达到最大干密度B.当水的含量为最小含水量时，土样才能达到实测干密度C.当水的含量为最佳含水量时，土样才能达到最大干密度D.当水的含量为最佳含水量时，土样才能达到实测干密度
下列的哪个说法不正确（）。A、船舶速度与船舶密度有密切关系B、船舶密度分布图反映一个水域中船舶的分布情况C、海上交通观测时，通过视觉观测可以获得绘制航迹分布图的充分资料D、研究海上交通量时，根据需要，也可以使用加权船舶交通量
对某一土样，在一定的击实功作用下，只有（）。A、当水的含量为最小含水量时，土样才能达到最大干密度B、当水的含量为最小含水量时，土样才能达到实测干密度C、当水的含量为最佳含水量时，土样才能达到最大干密度D、当水的含量为最佳含水量时，土样才能达到实测干密度
单选题下列关于船舶密度的说法中错误的是哪一个（）。A在我国南海进行交通调查、船舶密度的单位可以用艘/1000平方海里B绘制船舶密度分布图的原始数据可以来自交通观测中的航空摄影资料C船舶密度可以用船舶密度分布图来描述D在进出港航道中，船舶密度与船舶速度一般没有密切关系
单选题下列的哪个说法不正确（）。A船舶速度与船舶密度有密切关系B船舶密度分布图反映一个水域中船舶的分布情况C海上交通观测时，通过视觉观测可以获得绘制航迹分布图的充分资料D研究海上交通量时，根据需要，也可以使用加权船舶交通量
单选题以下陈述中错误的是哪一个（）。A船舶速度与船舶密度有密切关系B船舶密度分布图反映一个水域中船舶的分布情况C海上交通观测时，通过视觉观测可以获得绘制船舶密度分布图的充分资料D研究海上交通时，根据需要，也可以使用加权船舶交通量
单选题根据交通流模型，在一个水域中，当船舶交通密度大于最佳密度时，（）。A船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成反比B船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成正比C船舶交通流速度的变化近似与船舶密度变化成正比D船舶交通流速度越快，船舶越拥挤
单选题根据交通流模型，在一个水域中，当船舶交通密度小于最佳密度时，（）。A船舶交通量的变化近似与船舶密度变化成反比B船舶交通量的变化近似与船舶密度变化成正比C船舶交通流速度的变化近似与船舶密度变化成正比D船舶交通流速度越快，船舶越拥挤
单选题水道中的交通达到最佳船舶密度的交通量称为（）。A最佳交通量B最大交通量C自由交通量D阻塞交通量