船舶重心的位置取决于船舶构造及装载情况,一般的船舶,( )。 A、其重心约在船中稍后B、船舶前进或首纵倾，则重心前移C、船舶后退或尾纵倾重心后移D、A+B+C

船舶重心的位置取决于船舶构造及装载情况,一般的船舶,( )。

A、其重心约在船中稍后

B、船舶前进或首纵倾，则重心前移

C、船舶后退或尾纵倾重心后移

D、A+B+C

相关考题：

船舶重心的位置______有关。A.船舶吃水B.货物等重量装载情况C.干舷高度D.浮心
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装载货物时，尽量将大件货、重物往底舱布置，以______，从而改善稳性。A.加大船舶吃水B.减少船舶吃水C.提高船舶重心D.降低船舶重心
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船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于:A.船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角B.船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角C.船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角D.船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角
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吃水差产生的原因是_________。A.船舶装载后浮心不与重心共垂线B.船舶装载后漂心不与重心共垂线C.船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线D.船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
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【单选】船舶水动力作用中心的位置主要取决于：A．船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角B．船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角C．船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角D．船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角
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船舶浮性是指船舶在一定装载情况下浮于水面一定位置的能力。
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吃水差产生的原因是（）。A．船舶装载后重心不与浮心共垂线B．船舶装载后漂心不与重心共垂线C．船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线D．船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
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1、吃水差产生的原因是（）。A．船舶装载后重心不与浮心共垂线B．船舶装载后漂心不与重心共垂线C．船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线D．船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
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定性说明船舶在风中偏转方向时，下列说法正确的是： Ⅰ、风力中心，船舶重心、水动力中心位置很重要 Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和 Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系，与水动力无关A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅲ
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