单选题某轮漂心在船中前,则船舶的船中平均吃水()船舶等容平均吃水。A大于B小于C等于D不能确定

单选题
某轮漂心在船中前,则船舶的船中平均吃水()船舶等容平均吃水。
A

大于

B

小于

C

等于

D

不能确定


参考解析

解析: 暂无解析

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在船舶设计中,各种船舶性能的计算均用______。A.型吃水B.设计吃水C.实际吃水D.平均吃水

某船首尾平均吃水dm=5.47m,吃水差t=-1.55m,两柱间长Lbp=85m,漂心在船中后1.72m,则该轮经漂心修正后的平均吃水为()m。A、5.47B、5.44C、5.50D、5.53

船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时,称为:()A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂

某船Lbp=146m,装载后测得首尾吃水分别为7.5m和8.4m,船舶漂心纵标xf=-5.0m,则船舶平均吃水为()m。A、7.98B、8.05C、8.25D、8.30

某船首尾平均吃水为8.80m,吃水差为-1.25m,两柱间长为145m,漂心在船中后3.72m,则该轮经纵倾修正后的平均吃水为()m。A、8.93B、8.87C、8.83D、8.77

当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时,称为:()A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂

当船舶的首尾平均吃水大于船中吃水时,称为()A、中倾B、横倾C、中拱D、中垂

船舶的平均吃水是指()处的吃水。A、船中B、浮心C、重心D、漂心

单选题船舶的平均吃水通常是指船舶()处的吃水。A漂心B稳心C重心D船中

单选题船舶平均吃水等于首吃水与尾吃水之和的0.5倍成立的条件是()。A漂心与稳心重合B浮心与重心重合C稳心和重心重合D漂心在船中

单选题船舶平均吃水等于(首吃水+尾吃水)/2成立的条件是()。A漂心与稳心重合B浮心与重心重合C稳心和重心重合D漂心在船中

单选题船舶的平均吃水是指()处的吃水。A船中B浮心C重心D漂心

单选题当船舶有纵倾和横倾时,平均吃水为()。A首中尾的平均吃水加漂心修正B首尾的平均吃水加漂心修正C左右舷的六面平均吃水加漂心修正D左舷首中尾的平均吃水加漂心修正

单选题某轮漂心在船中前,则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是()。A船舶首倾B船舶尾倾C船舶平吃水D二者关系与船舶的纵倾状态无关

单选题某轮装载后漂心在船中,则有关船中平均吃水与大小关系的说法,以下正确的是()。A船舶首倾时,前者大于后者B船舶尾倾时,前者大于后者C船舶平吃水时,前者等于后者D此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关

单选题某轮船长Lbp=120m,根据预定达到的船舶排水量查取对应的平均吃水为dM=5.50m,漂心距船中距离为-3.85m,吃水差设定为尾倾0.60m,则装完货后船舶的首尾吃水各为()m。A5.15,5.85B5.18,5.78C5.20,5.80D5.25,5.75

单选题已知某轮的六面吃水为:首左吃水4.50m,首右吃水4.52m,船中左吃水4.80m,船中右吃水4.88m,船尾左吃水5.15m,船尾右吃水5.19m;漂心在船舯后,则由此判断船舶浮态仅存在()。A横倾B纵倾C横倾且纵倾D横倾、纵倾且纵向变形

单选题已知某轮平均吃水为9.72m,漂心距船中距离为-0.53m,两柱间长为139.2m,吃水差为-1.59m,则该轮的首吃水为()m。A9.82B10.71C8.92D11.60

单选题当()时,船舶首尾平均吃水小于等容吃水。A尾倾且漂心在船中后B尾倾且漂心在船中前C首倾且漂心在船中前DA或C

单选题某轮装载后首吃水为8.120m,尾吃水为8.180m,漂心在船中,此时加装少量载荷,平均吃水增加6cm,吃水差改变20cm,则首、尾吃水各变为()m。A8.116,8.196B8.146,8.166C8.136,8.176DA、C均对

单选题船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时,称为:()A首倾B尾倾C中拱D中垂

单选题当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时,称为:()A首倾B尾倾C中拱D中垂

单选题当()时,船舶首尾平均吃水大于等容吃水。A尾倾且漂心在船中前B尾倾且漂心在船中后C首倾且漂心在船中后DA或C

单选题某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形,则船舶的船中平均吃水()船舶等容平均吃水。A大于B小于C等于D二者的关系取决于船舶的纵倾状态

单选题某轮装载后尾倾,则船舶的等容平均吃水()船舶的船中平均吃水。A大于B小于C等于D取决于船舶漂心相对于船中的位置

单选题实际营运中,在判断船舶是否超载时常以()为准。A漂心处的平均吃水B首尾平均吃水C中部平均吃水D左右舷平均吃水

单选题某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形,则有关船中平均吃水与大小关系的说法,以下正确的是()。A船舶首倾时,前者大于后者B船舶尾倾时,前者大于后者C船舶平吃水时,前者等于后者D此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关