判断题整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要四个以上的固定点。A对B错

判断题
整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要四个以上的固定点。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

多点固定对车身整体的固定至少需要3个固定点。() 此题为判断题(对,错)。

整体式车身在平台式车舅校正仪上固定时至少需要三个以上的固定点。( ) 此题为判断题(对,错)。

使用平台式车身校正仪校正车身时,车辆、平台和主夹具成为一个刚性的整体,车辆在拉伸操作时不能移动。() 此题为判断题(对,错)。

平台式车身校正仪一般配有两个或多个塔柱进行拉伸校正。() 此题为判断题(对,错)。

车架式车身在检查时应该比整体式车身更彻底。() 此题为判断题(对,错)。

车架式车身和整体式车身在碰撞中的反应是不同的。() 此题为判断题(对,错)。

下列选项中,关于车身校正说法正确的是()。A、车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量的修复车身B、车身在固定前,就要把测量基准找好C、朝某一侧大力拉伸时,只要把中部四个主夹具固定好就可以了D、校正中拉伸好后再测量

整体式车身在设计理念上与车架式车身完全不同,因此它需要新的装配技术,新的材料和完全不同的碰撞修理方法.

台式校正仪可在绕车身的任何角度、任何高度任何地方向上或向下进行拉伸

在进行大力拉伸时,车身中部的四个固定点就可以承受拉力

在进行大力拉伸时,车身中部的四个固定点完全可以承受拉力。

判断题平台式车身校正仪一般配有两个或多个塔柱进行拉伸校正。A对B错

单选题整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要()个以上的固定点。A2B3C4

判断题整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要三个以上的固定点A对B错

判断题平台式校正仪可以在围绕车身的任何角度、任何高度和任何地方,向上或向下进行拉伸。A对B错

单选题车架式车身的车架定位方式为()。A在车架的固定孔(位于车架的架梁上)内放置适当的塞钩B多点固定方式(至少需要4个固定点)C根据车身结构及拉伸部位另外加固定点

判断题所有类型的车身校正仪都可以对整体式车身进行修复。A对B错

单选题整体式车身的定位必须采用()。A在车架的固定孔(位于车架的架梁上)内放置适当的塞钩B多点固定方式(至少需要4个固定点)C焊接加强垫片

单选题下列选项中,关于车身校正说法正确的是()。A车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量的修复车身B车身在固定前,就要把测量基准找好C朝某一侧大力拉伸时,只要把中部四个主夹具固定好就可以了D校正中拉伸好后再测量

判断题使用平台式车身校正仪校正车身时,车辆、平台和主夹具成为一个刚性的整体,车辆在拉伸操作时不能移动。A对B错

多选题关于使用平台式车身校正仪进行车身校正,下列()说法是正确的。A车辆上到校正平台上后,首先找好车身与测量系统的基准,其次在校正平台上定位B使用机械式测量系统时,车辆在固定前必须要找好测量的三个基准C车辆拉伸的过程中是不能有位移的D使用机械式测量系统时,在测量过程中,测量基准一旦发生变化,只有在重新找到测量基准后才能进行测量

判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正有很大的不同。A对B错

多选题校正设备中,()适合对整体式车身进行校正。A地框式校正设备BL形校正设备C框架式校正设备D平台式校正设备

判断题对于整体式车身汽车,必须用多点固定方式(至少需要4个固定点)进行定位,根据车身结构及拉伸部位,有时或许还需要另外的固定点。A对B错

判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正基本上是相同的A对B错

判断题整体式车身在设计理念上与车架式车身完全不同,因此它需要新的装配技术,新的材料和完全不同的碰撞修理方法.A对B错

多选题在进行牵拉校正之前,应对车身和一些部件进行如下()保护。A拆卸或盖住内部部件(座位,仪表,车垫等B焊接时用隔热材料盖住玻璃、座位、仪表和车垫C拆除车身外面的部件时,用棉布或保护带保护车身以防擦伤D整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要四个以上的固定点