填空题汽车传动系各档传动比大体上是按()分配的,其好处是可实现离合器()结合。

填空题
汽车传动系各档传动比大体上是按()分配的,其好处是可实现离合器()结合。

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下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比,则最有可能是倒档传动比的()。 A.I=2.4B.I=1C.I=1.8D.I=3.6

就普通汽车而言,传动系最大传动比是()传动比与()传动比的乘积。

为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配?而实际上对于档位较少(如5档以下)的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的?

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手动档汽车中离合器的作用有()。A、保证汽车平稳起步B、实现平顺的换档C、防止传动系过载D、降低扭振冲击

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为什么大多数汽车不按等比级数的办法分配变速器各档传动比?

用等比级数的办法分配变速器各档传动比有什么好处?

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离合器的功用是()。A、保证汽车平稳起步;B、切断发动机与传动系的联系,保证换挡时工作平顺;C、限制所传递的转矩,防止传动系过载;D、改变传动比。

在选择传动系的传动比时,要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求,其中: (1)确定最大传动比时,要考虑哪几方面问题?  (2)传动系最小传动比的基本原则有哪些?  (3)传动系各档位比根据什么来确定的?解释其理由。

在设计传动系各档传动比时,应遵循怎样的基本原则?

汽车传动系各档传动比大体上是按()分配的,其好处是可实现离合器()结合。

分动器的功用是()。A、实现无级变速B、减小传动比范围C、将动力分配到各驱动桥D、实现汽车倒退行驶

变速器多级齿轮的传动比为各档齿轮传动比的连乘积。

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汽车上的离合器的功用是实现发动机和传动系的动力结合与分离,还有过载保护作用。

填空题就普通汽车而言,传动系最大传动比是()传动比与()传动比的乘积。

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多选题手动档汽车中离合器的作用有()。A保证汽车平稳起步B实现平顺的换档C防止传动系过载D降低扭振冲击

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