船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若船速较大，就可能驶入凸岸嘴下方的缓流区或回流区，造成（）的事故。A.背脑B.落弯C.逼向打抢D.打抢
船舶夜航时应随时准确测定船位，掌握好（），使船舶始终保持在计划航线上或处于落位状态。A.转向点B.吊向点C.AB都对D.AB都不对
船舶下行通过弯曲河段，如果在凸岸上方（弯道进口）时，船位靠凸岸过甚，就可能使船搁浅于凸岸嘴上，俗称（）.A.落弯B.背脑C.吃浅D.转嘴
船舶______时称“落弯”。A.下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸B.使用大弯航法时正好行驶在计划航线上C.用小弯航法时正好行驶在计划航线上D.上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面
下行船舶在弯曲河段航行，操作不当，在______作用下，易造成船舶偏航，导致输向落湾。A.内拖水B.扫弯水C.滑梁水D.斜流
下行船舶因操作不当，致使船位偏离正常航线，称为：A.背脑B.逼向C.输向D.落弯
下行船在弯曲河段航行。操作不当，在（）影响下，易造成船舶偏航，导致输向落弯。A、内拖水B、扫弯水C、滑梁水D、背脑水
下行船舶因操作不当，致使船位偏离正常航线，称为（）A、背脑B、過向C、输向D、落弯
下行船舶在弯曲河段航行，操作不当，在（）作用下，易造成船舶偏航，导致输向落湾。A、内拖水B、扫弯水C、滑梁水D、斜流
船舶（）时称“落弯”。A、下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸B、使用大弯航法时正好行驶在计划航线上C、用小弯航法时正好行驶在计划航线上D、上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面
船舶下行通过弯曲河段，如果在凸岸上方（弯道进口）时，船位靠凸岸过甚，就可能使船搁浅于凸岸嘴上，俗称（）.A、落弯B、背脑C、吃浅D、转嘴
下行船舶因操作不当，致使船位偏离正常航线，称为（）A、背脑B、逼向C、输向D、落弯
船舶夜航时应随时准确测定船位，掌握好（），使船舶始终保持在计划航线上或处于落位状态。A、转向点B、吊向点C、AB都对D、AB都不对
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若船速较大，就可能驶入凸岸嘴下方的缓流区或回流区，造成（）的事故。A、背脑B、落弯C、逼向打枪D、打枪
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段挂高不及时，就有可能出现（）的危局。A、落弯B、背脑C、逼向D、打抢
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若船速较大，就可能驶入凸岸嘴下方的缓流区或回流区，造成（）的事故。A、背脑B、落弯C、逼向打抢D、打抢
单选题船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段挂高不及时，就有可能出现（）的危局。A落弯B背脑C逼向D打抢
单选题船舶下行通过弯曲河段，如果在凸岸上方（弯道进口）时，船位靠凸岸过甚，就可能使船搁浅于凸岸嘴上，俗称（）.A落弯B背脑C吃浅D转嘴
单选题单一船位线与纬线平行时，能判断（）。A推算船位偏离航线误差B船舶的纬度C推算航程误差D船舶的观测船位
单选题下行船舶在弯曲河段航行，操作不当，在（）作用下，易造成船舶偏航，导致输向落湾。A内拖水B扫弯水C滑梁水D斜流
单选题单一船位线与子午线平行时，能判断（）。A推算船位偏离航线误差B推算航程误差C船舶的经度D船舶的观测船位
单选题下行船舶因操作不当，致使船位偏离正常航线，称为（）A背脑B逼向C输向D落弯
单选题船舶夜航时应随时准确测定船位，掌握好（），使船舶始终保持在计划航线上或处于落位状态。A转向点B吊向点CAB都对DAB都不对
单选题船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若船速较大，就可能驶入凸岸嘴下方的缓流区或回流区，造成（）的事故。A背脑B落弯C逼向打枪D打枪
单选题在微弯河段中，船舶下行应将船位稍置于主流（），顺主流线，随弯转向行驶，力求船向与流向间夹角最小。A上侧B下侧C左侧D右侧
单选题下行船在弯曲河段航行。操作不当，在（）影响下，易造成船舶偏航，导致输向落弯。A内拖水B扫弯水C滑梁水D背脑水
单选题船舶（）时称“落弯”。A下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸B使用大弯航法时正好行驶在计划航线上C用小弯航法时正好行驶在计划航线上D上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面