单选题车辆保障程度的主要指标是车辆完好率和储备里程。车辆完好率是指单位完好车辆数与实际车辆数的百分比。边防执勤类车辆完好率应经常保持在()以上;保障类车辆完好率应经常保持在()以上。A95%;90%B90%;95%C85%;90%D95%;85%

单选题
车辆保障程度的主要指标是车辆完好率和储备里程。车辆完好率是指单位完好车辆数与实际车辆数的百分比。边防执勤类车辆完好率应经常保持在()以上;保障类车辆完好率应经常保持在()以上。
A

95%;90%

B

90%;95%

C

85%;90%

D

95%;85%


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相关考题:

综合评价运输单位车辆新旧程度的指标是( )。A.营运车辆完好率B.车辆大修间隔里程定额C.车辆新度系数D.小修频率

不属于车辆的时间利用指标的是[] A、车辆完好率B、车辆正点率C、车辆工作率D、总车时利用率

某货运公司2012年11月统计资料如下:日历天数为30天,车辆完好率为98%。车辆工作率为60%,平均车日行程为200公里,营运车辆数为10辆,载重行程为18000公里。该公司2006年11月的车辆里程利用率为()。A.50%B.55%C.60%D.65%

在车辆完好率一定的情况下,影响车辆工作率的主要因素是()。A:车辆技术状况B:车辆每日出车时间C:车辆停驶车日D:车辆非完好车日

综合评价运输单位车辆新旧程度的指标是()。A:营运车辆完好率B:车辆大修间隔里程定额C:车辆新度系数D:小修频率

车辆工作率与车辆完好率之间的关系是( )。A.车辆工作率≥车辆完好率B.车辆完好率≥车辆工作率C.车辆完好率≠车辆工作率D.不能确定

车辆工作率与车辆完好率之间的关系是( )。A.车辆工作率≥车辆完好率B.车辆完好率≥车辆工作率C.车辆工作率>车辆完好率D.车辆完好率>车辆工作率

车辆保障程度的主要指标是车辆完好率和储备里程。车辆完好率是指单位完好车辆数与实际车辆数的百分比。边防执勤类车辆完好率应经常保持在()以上;保障类车辆完好率应经常保持在()以上。A、95%;90%B、90%;95%C、85%;90%D、95%;85%

车辆完好率与车辆工作率之间,存在着下列关系车辆完好率()车辆工作率A、≥B、C、D、≤

( )是综合反映了车辆行程利用率和载重能力利用率程度的指标。A、车辆完好率B、实载率C、车辆工作率D、车辆停驶率

车辆工作率与车辆完好率之间的关系是()。A、车辆工作率≥车辆完好率B、车辆完好率≥车辆工作率C、车辆完好率≠车辆工作率D、不能确定

营运车辆完好率是指:()。

汽车实际载质量与额定载质量之比值称为()。A、里程利用率B、吨位利用率C、车辆工作率D、车辆完好率

武警部队车辆完好程度的指标是(),车辆完好率应经常保持在()以上。A、车辆完好率;80%B、车辆完好率;90%C、车辆战备率;85%

车辆完好率是指()车日在总营运车日中的百分比。

汽车运输业主要技术经济定额指标,哪种说法正确()A、车辆大修间隔里程定额指新车到大修所行驶的里程限额B、轮胎行驶里程定额指新胎从开始装用到翻新的行驶里程限额C、大修费用定额按车辆类别和型式等分别制定D、完好率指完好车日占工作车日的百分比

运输企业统计完好车日在总车日中所占的百分比通常称为()。A、车辆完好率B、车辆利用率C、车辆效率D、车辆运行效率

单选题车辆完好率与车辆工作率之间,存在着下列关系车辆完好率()车辆工作率A≥BCD≤

单选题表明营运车辆时间利用程度的指标有车辆完好率和车辆工作率。它们的关系是:车辆工作率()车辆完好率.AB≥C=D≤

单选题不属于车辆的时间利用指标的是()。A车辆完好率B车辆正点率C车辆工作率D总车时利用率

单选题以下与货运车辆生产率无关的车辆利用指标为()。A车辆完好率B技术速度C里程利用率

单选题以下与货运车辆生产率无关的车辆利用指标为()。A车辆完好率B技术速度C里程利用率D托运率

单选题在车辆完好率一定的情况下,影响车辆工作率的主要因素是( )。A车辆技术状况B车辆每日出车时间C车辆停驶车日D车辆非完好车日

单选题车辆工作率与车辆完好率之间的关系是()。A车辆工作率≥车辆完好率B车辆完好率≥车辆工作率C车辆完好率≠车辆工作率D不能确定

单选题( )是综合反映了车辆行程利用率和载重能力利用率程度的指标。A车辆完好率B实载率C车辆工作率D车辆停驶率

多选题( )属于车辆技术经济指标。A单位产值油耗量B营运车辆完好率C车辆新度系数D平均车日行程E行程利用率

单选题车辆时间利用指标不包括以下哪一项()。A车辆完好率B车辆工作率C平均日出车时间D平均车日行程