单选题旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:关断K1,电机仍发电,说明SCR1可控硅短路,或续流二极管()断路,或相线与激磁线短连。AD7BD8CD9DD10

单选题
旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:关断K1,电机仍发电,说明SCR1可控硅短路,或续流二极管()断路,或相线与激磁线短连。
A

D7

B

D8

C

D9

D

D10


参考解析

解析: 暂无解析

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旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:电压较低时()烧断,为R13负端断线。电压表显示60V左右时,烧断RD3,是过压保护调整不当。 A、RD1B、RD2C、RD3D、RD4

旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控时关断K1,电机仍发电,说明SCR1可控硅短路,或续流二极管D7断路,或相线与激磁线短连。() 此题为判断题(对,错)。

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KP—2A型控制箱续流二极管D7短路、断路对发电机有何影响?

KP-2A型可控硅式控制箱是()型感应子发电机的配套设备。

KP-2A型控制箱在运用中,其中交流箱内共阳极二极管有一个短路,发电机将(),其输出电流为()A。

为了使可控硅在电源电压过零时关断,避免电路失控,必须在饱和电抗器直流绕组两端并接一个电感线圈(续流二极管)。

KP-2A型感应子发电机控制箱是由晶体三极管来作为主要控制元件,稳定发电机输出电压的。

KP-2A型感应子发电机控制箱是由晶体三极管作为主要控制元件,稳定发电机输出电压的。()

KP-2A型控制箱发生电压失控的常见原因有哪些?

KP-2A控制箱过压保护回路的作用是,当发电机失控造成电压过高时,自动切断(),使发电机停止供电,以保护发电机及用电器。A、直流输出电路B、三相整流电路C、激磁回路D、测量回路

J5型发电机的控制箱(KP-2A)中SCR1开路,使发电机()A、正常发电B、不发电C、发电失控D、电机过载

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KP-2A型控制箱中的D7断路时()。A、发电机不发电B、电压失控C、负载电流过大D、负载电流过小

KP-2A型控制箱设有电压表,列车运行中它显示整流后的直流电压,停车时则显示()的端电压.A、发电机B、蓄电池C、直流侧D、输出端

旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:关断(),不发电,是测量回路或触发回路故障。A、K1B、K2C、K3D、K4

KP-2A型控制箱激磁回路中()——续流二极管,一是给I激的绕组在I激下降时所产生的自感电动势提供放电回路,使SCR1在U激过零点时能可靠关断。A、SCR1B、D4、D6、SCR1C、D7D、C2、R14

旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:关断K1,电机仍发电,说明SCR1可控硅短路,或续流二极管()断路,或相线与激磁线短连。A、D7B、D8C、D9D、D10

单选题KP-2A型控制箱设有电压表,列车运行中它显示整流后的直流电压,停车时则显示()的端电压.A发电机B蓄电池C直流侧D输出端

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单选题旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:关断(),不发电,是测量回路或触发回路故障。AK1BK2CK3DK4

单选题KP-2A型控制箱激磁回路中()——续流二极管,一是给I激的绕组在I激下降时所产生的自感电动势提供放电回路,使SCR1在U激过零点时能可靠关断。ASCR1BD4、D6、SCR1CD7DC2、R14

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