单选题柴油机中的连杆螺栓主要承受()。A压应力B剪切应力C弯曲应力D拉应力

单选题
柴油机中的连杆螺栓主要承受()。
A

压应力

B

剪切应力

C

弯曲应力

D

拉应力


参考解析

解析: 暂无解析

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关于柴油机连杆受力,论述不正确的是______。A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用B.四冲程柴油机连杆受拉压交变作用C.二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用D.连杆不受弯矩作用

四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是()。A.惯性拉力B.惯性压力C.预紧拉力D.A+C

工作时连杆螺栓承受交变载荷,因此在结构上应尽量增大连杆螺栓的刚性。() 此题为判断题(对,错)。

()的主要作用是承受柴油机的负荷,柴油机的主要机构及各个系统零件都安装在其上。A、机体组B、活塞连杆组C、曲轴飞轮组D、曲柄连杆机构

柴油机中的连杆螺栓主要承受()。A、压应力B、剪切应力C、弯曲应力D、拉应力

柴油机连杆在工作时主要承受()。A、拉力B、压力C、扭转力D、交变载荷

在柴油机中,连接活塞与连杆,将活塞承受的力传给连杆的是()。A、油环B、活塞销C、气门D、轴承

连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机,这主要是因为四冲程柴油机的()A、转速较高,连杆螺栓承受惯性力大B、机型不大,连杆螺栓较细,强度有限C、连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D、连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力

关于斜切口式连杆的说明中,不正确的是() ①只使用于不可逆转式柴油机 ②只使用于可逆转式柴油机 ③连杆螺栓装妥后用钢丝串联止退 ④连杆螺栓装妥后用开口销止退A、①③B、①④C、②④D、②③

柴油机所有的螺栓中,最长的是()。A、气缸盖螺栓B、贯穿螺栓C、连杆螺栓D、地脚螺栓

可能导致四冲程柴油机连杆螺栓在工作中断裂的下列原因中,不正确的是()。A、承受了过大的拉压交变应力的长期作用B、承受了过大的拉伸交变应力的长期作用C、安装预紧力过小或过大D、螺栓材料有缺陷

在四冲程柴油机的诸多连接螺栓中,()最受到轮机管理人员的重视。A、连杆螺栓B、气缸盖螺栓C、机体地脚螺栓D、排气阀体固定螺栓

柴油机连杆在工作中主要承受().A、拉力B、压力C、扭转力D、交变载荷

YC6105QC柴油机其连杆与连杆盖的定位采用()。A、连杆螺栓本身B、定位套筒C、止口D、锯齿定位

引起柴油机连杆大头端盖变形的主要原因是()。A、柴油机超负荷运行B、连杆螺栓上紧扭矩过小C、连杆螺栓上紧扭矩过大或紧固不均匀D、气缸内落入异物

单选题连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机,这主要是因为四冲程柴油机的()A转速较高,连杆螺栓承受惯性力大B机型不大,连杆螺栓较细,强度有限C连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力

单选题对柴油机连杆螺栓检查时最重要的是()A测量连杆螺栓的总长及其伸长量B检查螺栓与孔的配合C检查螺栓、螺母的质量D测量螺纹的磨损

单选题柴油机连杆在工作中主要承受().A拉力B压力C扭转力D交变载荷

单选题关于斜切口式连杆的说明中,不正确的是() ①只使用于不可逆转式柴油机 ②只使用于可逆转式柴油机 ③连杆螺栓装妥后用钢丝串联止退 ④连杆螺栓装妥后用开口销止退A①③B①④C②④D②③

多选题四冲程柴油机连杆大端螺栓安全使用的主要点是()。A按规定预紧力矩上紧螺母B控制螺栓运转时间C螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔D检测螺栓的绝对伸长量

单选题关于连杆螺栓受力,下列论述不正确的是()。A连杆大端螺栓不受弯矩的作用B四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用C二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变D连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关

单选题在四冲程柴油机的诸多连接螺栓中,()最受到轮机管理人员的重视。A连杆螺栓B气缸盖螺栓C机体地脚螺栓D排气阀体固定螺栓

问答题安装柴油机连杆螺栓时应注意什么?

单选题指出连杆螺栓受力的错误分析是()。A二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用B二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用C四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用D四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用

单选题在船上拆卸下列中、低速柴油机的螺栓时应使用液压拉伸工具()。 ①底脚螺栓 ②贯穿螺栓 ③气缸盖螺栓 ④主轴承螺栓 ⑤连杆螺栓A②③④⑤B②③④C①②③④D①②③④⑤

单选题在船上拆卸下列中、低速柴油机的螺栓时可能使用液压拉伸工具()。Ⅰ.底脚螺栓;Ⅱ.贯穿螺栓;Ⅲ.气缸盖螺栓;Ⅳ.主轴承螺栓;Ⅴ.连杆螺栓。AⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤBⅡ+Ⅲ+ⅣCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

单选题柴油机所有的螺栓中,最长的是()。A气缸盖螺栓B贯穿螺栓C连杆螺栓D地脚螺栓