引起柴油机连杆大头端盖变形的主要原因是（）。A、柴油机超负荷运行B、连杆螺栓上紧扭矩过小C、连杆螺栓上紧扭矩过大或紧固不均匀D、气缸内落入异物
引起柴油机连杆大头端盖变形的主要原因是（）。
- A、柴油机超负荷运行
- B、连杆螺栓上紧扭矩过小
- C、连杆螺栓上紧扭矩过大或紧固不均匀
- D、气缸内落入异物
相关考题：
现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式,在常规吊缸保养检修时,对这种连杆在装复前应特别注意检查()。 A、大小端轴承中心线的距离是否正确B、在摆动平面內是否弯曲变形C、大小端轴承中心线是否平行D、轴承座与轴承盖结合面的锯齿是否损伤变形
柴油机连杆大头端盖与大头结合面的检验，可利用平板使其与两平面相贴合，若其接触面不显缝隙，即为合格。个别允许有轻微缝隙，但用（）的专用薄片插不进缝隙为合格。A、0.001mmB、0.026mmC、0.015mmD、0.020mm
连杆活塞组拆卸的正确顺序是（）。A、转动曲轴至适当位置→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸连杆螺栓→拆卸瓦盖→吊出活塞连杆部件B、拆卸连杆螺栓→转动曲轴至适当位置→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸瓦盖→吊出活塞连杆部件C、吊出活塞连杆部件→转动曲轴至适当位置→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸连杆螺栓——拆卸瓦盖D、拆卸瓦盖→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸连杆螺栓→转动曲轴至适当位置→吊出活塞连杆部件
单选题现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式，在常规吊缸保养检修时，对这种连杆的在装复前应特别注意检查（）。A大小端轴承中心线是否平行B在摆动平面内是否弯曲变形C大小端轴承中心线的距离是否正确D轴承座与轴承盖结合面的锯齿有否损伤变形
单选题连杆活塞组拆卸的正确顺序是（）。A转动曲轴至适当位置→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸连杆螺栓→拆卸瓦盖→吊出活塞连杆部件B拆卸连杆螺栓→转动曲轴至适当位置→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸瓦盖→吊出活塞连杆部件C吊出活塞连杆部件→转动曲轴至适当位置→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸连杆螺栓——拆卸瓦盖D拆卸瓦盖→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸连杆螺栓→转动曲轴至适当位置→吊出活塞连杆部件