单选题燃油中的钒、钠会造成（），应严格控制钒、钠氧化物的（）。A高温腐蚀/比例B低温腐蚀/含量C电化腐蚀/比例D腐蚀磨损/含量

单选题
燃油中的钒、钠会造成（），应严格控制钒、钠氧化物的（）。
A

高温腐蚀/比例

B

低温腐蚀/含量

C

电化腐蚀/比例

D

腐蚀磨损/含量

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金属钝化剂主要钝化()。 A、钠和铁B、镍和钠C、钒和铁D、镍和钒
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为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀应控制缸套内表面的温度（）。A.高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点B.低于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点C.高于燃油中硫燃烧产物的露点D.低于燃油中硫燃烧产物的露点
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燃油中的钒、钠会造成(),应严格控制钒、钠氧化物的()。 A、高温腐蚀/比例B、低温腐蚀/含量C、电化腐蚀/比例D、腐蚀磨损/含量
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油品在提炼过程中残留的催化剂颗粒直接影响燃油质量,这些成分主要有:() A、钒、沥青质和钠B、硫、沥青质和钠C、硅、铝和钒D、沥青质、钠和碳
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选用燃油时,应依次考虑有关指标,其顺序为:() A、粘度→密度→硫分→钒和钠的含量B、粘度→硫分→密度→钒和钠的含量C、密度→粘度→硫分→钒和钠的含量D、密度→粘度→钒和钠的含→硫分
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当燃油中的钒与钠的比值为3.3∶1左右时，此化合物的熔点可降至（）℃左右。A、350B、370C、390D、410
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从防止柴油机低温腐蚀的角度出发，选择燃油时，除注意燃油的含硫量外，同时还应注意（）的含量。A、铝、硅B、水分C、钒、钠D、灰分
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燃油中的钒、钠量是会产生高温腐蚀，为了防止高温腐蚀，要求排气温度应控制在（）℃以下。A、450B、500C、550D、600
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锅炉受热面的积灰不包括（）。A、钒、钠的化合物B、硫酸钙C、未燃尽的碳粒子D、铁氧化物
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燃油中所含（）的燃烧产物在高温下会引起燃烧室、排气阀和废气涡轮的高温腐蚀．A、硫B、铝和铁C、硫和钠D、钒和钠
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燃烧不良时，锅炉受热面积灰主要由（）构成。A、钒、钠的化合物B、硫酸钙C、碳粒D、金属氧化物
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气缸套内壁发生腐蚀磨损的根本原因是燃油中含有元素（）。A、硫B、钠C、铁D、钒
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影响燃油管理工作的指标主要有（）。A、十六烷值，发热值，馏性和粘度。B、硫分，灰分，残炭和钒、钠量。C、闪点，粘度，硫分和钒、钠量。D、闪点，粘度，比重，凝固点，灰分和杂质。
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单选题造成燃烧室部件颗粒磨损与腐蚀磨损的燃油性能指标有（）。 ①馏程； ②硫分； ③灰分； ④钒、钠含量； ⑤沥青分； ⑥粘度。A①+②+③+⑤B②+③+④+⑤C①+③+④+⑥D②+④+⑤+⑥
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单选题石油在炼制过程中残留在渣油中钒和钠的颗粒，会对柴油机造成高温腐蚀，下列分析不正确的是（）。A柴油机排气背压提高，会使钒、钠的熔点降低，加剧腐蚀B柴油机排气背压降低，会使钒、钠的熔点降低，加剧腐蚀C熔化的钒和钠黏着在排气阀及阀座上，在高温排气吹动下，增加腐蚀深度D钒和钠导致的高温腐蚀会延伸到排气管壁和废气涡轮上
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