超高强度钢按化学成分和强韧机制可分为()。 A.低合金超高强度钢B.二次硬化型超高强度钢C.马氏体时效钢D.超高强度不锈钢
东风雷诺科雷傲车身大量使用高强度钢、超高强度钢、热成型钢等材料，其中超高强度以上钢材的使用率达25%以上；高强度以上钢材使用率高达60%。
全新君威GS高强度钢和超高强度钢的车身覆盖率达到了（）。A、75％B、77％C、67％D、65％
爱唯欧有以下（）安全特性。A、拥有超越60%高强度钢应用B、B、更在顶部/B柱严格运用超高强度钢C、拥有全球同级车领域中首屈一指的车身强度和硬度D、侧面车身采用一体化冲压钢结构，出众安全保护
大多数承载式车身都采用（）制成。A、冷轧钢板B、热轧钢板C、高强度钢D、超高强度钢
在当前汽车车身修理中遇到的钢钣，大多数都是（）制成的A、低碳钢B、高强度低合金钢C、超高强度钢D、经过处理的钢
东风雷诺科雷傲车身大量使用高强度钢、超高强度钢、热成型钢等材料，其中超高强度以上钢材的使用率达百分之多少以上？（）A、20%B、25%C、30%D、35%
东风雷诺科雷傲车身大量使用高强度钢、超高强度钢、热成型钢等材料，其中高强度以上钢材使用率高达百分之多少？（）A、50%B、55%C、60%D、65%
在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时，要求采用（）焊进行焊接修理。
在高强度钢的修理过程中，需要采用加热的方法来释放拉伸应力或焊接新的零部件。
车身上使用高强度钢和超高强度钢的目的是什么（）A、降低车身重量B、增加车身强度C、增加车身安全性D、增加车辆经济性
C02焊用于焊接低碳钢和低合金高强度钢时，主要采用硅锰联合脱氧的方法。（）
整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。
车身骨架的修理应采用（）焊接。A、电焊B、气焊C、气体保护焊D、塞焊
选用25-13型焊接材料，进行珠光体钢和奥氏体不锈钢厚板对接焊时，可先（）。A、在奥氏体不锈钢的坡口上B、在珠光体钢的坡口上C、采用单道焊D、采用多层多道焊E、采用单面焊双面成型
焊接超高强度钢时，应注意下列工艺原则：正确选择焊接（）、做好焊前（）、预热和（）、低线能量和（）。
目前焊接采用的超高强度钢主要是（）超高强度钢和（）钢。
采用熔化极气体保护焊施焊的焊缝含氢量，在焊接低合金高强度钢（）时冷裂纹的倾向较小。A、多B、大C、少D、为零
沃兰多车身高强度钢使用率高达（），其中超高强度钢达到了15.8%。A、65%B、69%C、60%D、58%
判断题由于现代车身中大量应用高强度和超高强度钢,用普通切割工具不能有效切割A对B错
填空题车身上常用的钢才有（）、高强度钢、超高强度钢和高强度低合金钢。
判断题在高强度钢的修理过程中，需要采用加热的方法来释放拉伸应力或焊接新的零部件。A对B错
单选题现代车身采用了高强度钢，通过点焊焊接，在修理车身时，拆分焊点的最好方法是（）。A用等离子电弧焊枪烧熔焊点B钻除焊点C用乙炔焊炬将焊点烧熔D用高速砂轮打磨焊点
多选题车身上使用高强度钢和超高强度钢的目的是什么（）A降低车身重量B增加车身强度C增加车身安全性D增加车辆经济性