某电力双机牵引区段，机车换长2.0车站有一条到发线有效长1250m，以14.3m为换算单位，该线容车数为（）。A、82辆B、81辆C、84辆D、83辆
列车长度的确定，原则上要根据区段内各站（）有效长并预留30m的附加制动距离。A、正线B、站线C、牵出线D、到发线
区段站的布置图型分为（）A、横列式B、纵列式C、通过式D、尽头式E、客货纵列式
为便于列检安全作业，区段站、编组站的到发线需要设置脱轨器时，其有效长应比相邻区段中间站的到发线有效长增加不少于（）m的长度。A、10B、20C、30D、50
根据我国运营工作的实践，新建单线横列式区段站的到发线采用（）进路。双线横列式区段站的到发线，一般设计为（）进路，分别按（）方向接发列车
在单线横列式区段站上，当机务.段设于站对有时，机走线一般应设于到发线之间，当机务段位于（）时，机走线应设于到发场与调车场之间。
双线铁路客货纵列式区段站布置图的主要特征是（）与（）。
双线横列式区段站旅客基本*站台一般应与中间站台央（）条到发线。
客货纵列式区段站 passenger train and freight train yard longitudinal arrangement
分析横列式、纵列式、客货纵列式区段站布置图各存在哪些主要优缺点？说明各布置图的采用条件？
解决双线横列式区段站客货交叉的措施采用（）、（）、（）。
填空题根据我国运营工作的实践，新建单线横列式区段站的到发线采用（）进路。双线横列式区段站的到发线，一般设计为（）进路，分别按（）方向接发列车
填空题双线横列式区段站旅客基本*站台一般应与中间站台央（）条到发线。
名词解释题客货纵列式区段站 passenger train and freight train yard longitudinal arrangement
多选题区段站的布置图型分为（）A横列式B纵列式C通过式D尽头式E客货纵列式
填空题解决双线横列式区段站客货交叉的措施采用（）、（）、（）。
单选题列车长度的确定，原则上要根据区段内各站（）有效长并预留30m的附加制动距离。A正线B站线C牵出线D到发线
判断题双线纵列式区段站图形，大部分到发线为双进路。（）A对B错
填空题货物列车到发线有效长，一般为（）为标准有效长。
单选题在采用一台DF4型内燃机车牵引的区段，某站一到发线有效长为924m，该到发线的容车数是（）辆。A80B79C78D77
问答题分析横列式、纵列式、客货纵列式区段站布置图各存在哪些主要优缺点？说明各布置图的采用条件？
单选题为便于列检安全作业，区段站、编组站的到发线需要设置脱轨器时，其有效长应比相邻区段中间站的到发线有效长增加不少于（）m的长度。A10B20C30D50
填空题双线铁路客货纵列式区段站布置图的主要特征是（）与（）。
填空题在单线横列式区段站上，当机务.段设于站对有时，机走线一般应设于到发线之间，当机务段位于（）时，机走线应设于到发场与调车场之间。