累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨,但60kg／m及以下钢轨每公里重伤数量达到()处(含焊接和胶接绝缘接头伤损)应及时更换钢轨。 A.1～2B.1～3C.2～3D.2～4
累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨,但60kg／m及以下钢轨每公里重伤数量达到3~5处(含焊接和胶接绝缘接头伤损),应及时更换钢轨。() 此题为判断题(对，错)。
容许速度不超过160Km／h的线路,当胶接绝缘钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头1米以外时,可比照无缝线路钢轨()处理。 A、重伤和折断B、重伤C、折断D、轻伤
60kg／m钢轨普通线路通过总重达到(),应进行线路大修。 A、600MtB、700MtC、250MtD、450Mt
60kg／m钢轨无缝线路通过总重达到(),应进行线路大修。 A、600MtB、700MtC、250MtD、450Mt
当钢轨累计疲劳重伤平均达到2~4根／km时,应安排线路大修。() 此题为判断题(对，错)。
累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到（）处（含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。A、1～3B、2～4C、3～5D、4～6
探伤检查发现无缝线路钢轨重伤时，应及时（）重伤部分，实施焊复。
调整严重不良轨缝进行无缝线路地段钢轨折断，重伤钢轨和重伤焊缝的处理属于（）的作业范围。A、综合维修B、经常保养C、临时补修D、大修作业
衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计疲劳伤损平均达2根/km。
允许速度不超过160km/h的线路，当胶接绝缘钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头1m以外时，可比照无缝线路钢轨（）处理。A、重伤和折断B、重伤C、折断D、轻伤
当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排（）。
普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换，换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。
累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，75kg/m钢轨每公里重伤数量达到（）处（不含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。A、1～3B、2～4C、3～5D、4～6
当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。
累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到3～5处（含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。
线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。
衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计通过总重达到《修规》规定的标准。
线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，道砟脏污不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。
当钢轨累计疲劳重伤平均达到（）时，应安排线路大修。A、2～4根/kmB、3～5根/kmC、4～7根/kmD、2.5根/km
判断题衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计通过总重达到《修规》规定的标准。A对B错
填空题探伤检查发现无缝线路钢轨重伤时，应及时（）重伤部分，实施焊复。
判断题衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计疲劳伤损平均达2根/km。A对B错
判断题线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。A对B错
单选题允许速度不超过160km/h的线路，当胶接绝缘钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头1m以外时，可比照无缝线路钢轨（）处理。A重伤和折断B重伤C折断D轻伤
判断题当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。A对B错
单选题累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到（）处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）应及时更换钢轨。A1～2B1～3C2～3D2～4
单选题当钢轨累计疲劳重伤平均达到（）时，应安排线路大修。A2～4根/kmB3～5根/kmC4～7根/kmD2.5根/km