单选题下列四项中，可作为判断柴油机机座发生了变形的可靠依据是（）。 ①机座地脚螺栓有松动 ②曲轴臂距差测量值有明显变化 ③桥规测量值有明显变化A①B②C③D根据②与③对曲轴轴线变化的分析结果互相矛盾

单选题
下列四项中，可作为判断柴油机机座发生了变形的可靠依据是（）。 ①机座地脚螺栓有松动 ②曲轴臂距差测量值有明显变化 ③桥规测量值有明显变化
A

①

B

②

C

③

D

根据②与③对曲轴轴线变化的分析结果互相矛盾

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在船舶营运中柴油机的机座最常见的缺陷是______。A.变形B.产生裂纹C.断裂D.地脚螺栓断裂
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下列因素中与风机振动无关的是()。 A、轴瓦间隙过大B、机座地脚螺栓松动C、联轴器不正D、轴瓦间隙量小
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今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值,分析发现二者不一致,这说明______。 A.曲轴变形过大B.曲轴无变形C.主轴承下瓦无磨损D.机座变形
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当用测量曲轴臂距差与测量主轴颈下沉量两种方法所得到的轴线状态变化的结论相矛盾时( )。A.说明曲轴有异常变形B.说明各道主轴承磨损异常不均C.说明机座发生了变形D.说明机体发生了变形
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在柴油机主机______前后不必测曲轴臂距差。A.贯穿螺栓预紧B.地脚螺栓预紧C.轴系法兰连接D.缸盖螺栓预紧
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会导致机座产生变形的原因中，不正确的是（）A、曲轴轴线绕曲B、船体变形C、机座垫块安装不良D、贯穿螺栓上紧不均
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测量曲轴臂距差值主要是为了（）。A、判断各道主轴颈磨损情况B、判断各道主轴承磨损情况C、判断机座变形情况D、判断曲轴轴线挠曲变形情况
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船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断（）A、轴系运转灵活性B、船体有无变形C、地脚螺栓松动与否D、主轴承损坏情况
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当发现用桥规测量所得的曲轴轴线弯曲的趋向和用臂距差法所分析的结果不一致时，唯一的原因是（）A、机座产生变形B、曲轴产生变形C、主轴颈磨损过大D、曲轴轴线绕曲严重
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中型四冲程柴油机的箱式机体一般制成整体式，通过（）将机体与（）紧固在一起。A、贯穿螺栓；气缸盖B、地脚螺栓；机座C、地脚螺栓；气缸盖D、贯穿螺栓；机座
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会导致机座产生变形的原因中，不正确的是：（）A、曲轴轴线挠曲B、船体变形C、机座垫块安装不良D、贯穿螺栓上紧不均
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下列四项中，可作为判断柴油机机座发生了变形的可靠依据是（）A、机座地螺栓有松动B、曲轴臂距差测量值有明显变化C、桥规测量值有明显变化D、根据B与C对曲轴轴线变化的分析结果互相矛盾
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不会导致机座产生变形的是：（）A、曲轴轴线绕曲B、船体变形C、机座垫块安装不良D、贯穿螺栓上紧不均
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单选题导致曲轴轴线产生弯曲变形，臂距差产生无规律变化的因素主要有（）。 1主轴承下瓦不均匀磨损， 2连杆大端轴承下瓦不均匀磨损， 3轴系连接误差， 4地脚螺栓松动， 5机座变形和下沉。A1+3+4B3+4C3+4+5D1+4+5
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单选题导致曲轴轴线产生弯曲变形，臂距差产生无规律变化的因素主要有（）。 I．主轴承下瓦不均匀磨损， II．连杆大端轴承下瓦不均匀磨损， III．轴系连接误差， IV．地脚螺栓松动， V．机座变形和下沉。AI+III+IVBI+IVCIII+IV+VDI+IV+V
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