下列四项中，可作为判断柴油机机座发生了变形的可靠依据是（）A、机座地螺栓有松动B、曲轴臂距差测量值有明显变化C、桥规测量值有明显变化D、根据B与C对曲轴轴线变化的分析结果互相矛盾

下列四项中，可作为判断柴油机机座发生了变形的可靠依据是（）

  • A、机座地螺栓有松动
  • B、曲轴臂距差测量值有明显变化
  • C、桥规测量值有明显变化
  • D、根据B与C对曲轴轴线变化的分析结果互相矛盾

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会导致机座产生变形的原因中，不正确的是：A.曲轴轴线挠曲B.船体变形C.机座垫块安装不良D.贯穿螺栓上紧不均
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在船舶营运中柴油机的机座最常见的缺陷是______。A.变形B.产生裂纹C.断裂D.地脚螺栓断裂
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柴油机的机座应保持良好的接地。() 此题为判断题(对，错)。
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采用倒置式主轴承的柴油机的结构中没有______，设置一个______来收集和贮存润滑油，这种结构多用于______柴油机。A.机体/机座/小型高速B.机座/油底壳/中型C.机座/油底壳/小型高速D.机体/机座/中型
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当用测量曲轴臂距差与测量主轴颈下沉量两种方法所得到的轴线状态变化的结论相矛盾时( )。A.说明曲轴有异常变形B.说明各道主轴承磨损异常不均C.说明机座发生了变形D.说明机体发生了变形
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关于柴油机主轴承采用撑杆螺栓结构，下列说法不正确的是（）A、采用撑杆螺栓可减小柴油机横向尺寸B、采用撑杆螺栓可减小机座横梁弯矩与变形C、拆卸中应先拆卸贯穿螺栓，再拆卸撑杆螺栓D、采用撑杆螺栓可提高轴承盖的刚度
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柴油机贯穿螺栓是紧固件，它紧固的部件是（）A、机体、机座B、气缸盖、机体C、机座、机体、气缸盖D、机体、机座、油底壳
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前后两次桥规测量值发生了变化，主要是反映了在这一段运转中（）情况．A、机座的变形B、主轴颈下沉量C、主轴承间隙的变化D、船体的变形
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轧制过程中轧件受轧制力的作用产生了（），而轧机工作机座受轧制力的作用产生了（）A、弹性变形，塑性变形B、塑性变形，弹性变形C、弹性变形，弹性变形
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某些柴油机采用倒挂式主轴承的优点是（）。A、拆装曲轴比较方便B、提高柴油机机座刚度C、避免机架下部塌腰变形D、便于出活塞
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柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均度过大最易产生的不良后果是（）。A、上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形B、会引起机座变形C、会破坏机体上下平面的平行度D、会造成机体变形缸线失中
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柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大最易产生的不良后果是（）。A、会产生塑性伸长变形B、会引起机座变形C、会破坏机体上下平面的平行度D、会造成机体变形、缸线失中
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采用撑柱式螺栓为轴承盖定位的正置式主轴承优点的说明中，不正确的是（）A、能减小轴承盖承受的弯矩和变形B、能减小机座变形时结曲轴轴线状态的影响C、能减小柴油机的横向尺寸D、能减小机座横隔板承受的弯矩和变形
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单选题某些大型低速柴油机的正置式主轴承盖采用撑杆螺栓固定的主要优点是（）。A减少主轴承盖所受弯矩变形B减少机座横梁弯矩与变形C减少柴油机横向尺寸D上述各项都是
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