抱死故障对故障车空气制动切除以后需要注意的关键作业项目有哪些( )、( )、( )。A.滚动试验B.开车后在故障车重点盯控C.在前方站申请下车对故障车制动盘点温D.司机室盯控
公铁两用车调车时，动车(车辆)段必须安排值班干部对调车作业过程进行盯控( )。
行车闭塞方式降级运行作业时，当班车站值班员（行车）通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控。
要建立健全施工安全现场（）制度，要把施工兑现情况纳入局每天生产交班内容。A、互控B、联控C、盯控
穿越（占用）正线调车作业盯控办法盯控干部系指（）。A、调车指导（值班站长）及以上B、值班站长及以上C、调车指导及以上D、站长（副）
接收临时限速调度命令时，车站盯控人员到岗后须立即向调度所汇报，并对调度命令（）过程进行重点盯控A、签收、核对、确认B、核对、交付、联控C、签收、核对、交付、联控D、交付、联控
车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，并与（）核对命令内容和受令处所A、邻站、盯控人员B、助理值班员（或信号员）、盯控人员、邻站C、助理值班员（或信号员）、盯控人员D、助理值班员（或信号员）、邻站
“五表一卡”指的是：（）、同班互控表、班组预控表、车辆设备检查记录表（即三乘联检记录）、非正常情况卡控表、安全风险提示卡。A、干部盯控表B、班组盯控表C、职工盯控表D、车长盯控表
行车闭塞方式降级运行作业时，当班车站值班员（行车）无需通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控。
占用和穿越正线调车作业、本务机车在集中联锁的车站调车作业时，必须执行（）制度。A、车机联控B、道机联控C、调机联控D、调车联控
单机在中间站穿越（占用）正线时，盯控干部可不进行盯控作业，但必须执行（）。A、车机联控B、要道还道C、车调联控D、进路盯控
涉及客车体的调车作业，盯控人员必须在（）进行盯控，对发现的问题，现场制止，确保安全。A、行车室B、机车上C、室外作业现场D、站场视频
在轨道电路分路不良区段上调车作业时，必须执行“（）”制度。A、车机联控B、要道还道C、钩钩呼唤应答
车站值班员应在何时通知干部上岗盯控，确保排列进路、车机联控、乘降组织等关键环节全过程受控？
穿越（占用）正线调车作业，盯控干部上岗后要详细了解有关作业情况，认真审核调车作业计划，布置重点，并在（）签名。A、值班员处B、工作日志C、调车作业通知单D、班组管家帐
中间站穿越（占用）正线调车作业时，车站值班员提前（）通知盯控干部，盯控干部不到现场不准开始作业。A、10分钟B、2O分钟C、3O分钟D、1小时
CTC区段分散自律模式与非常站控模式互相转换时，是否需干部上岗盯控？
单选题要建立健全施工安全现场（）制度，要把施工兑现情况纳入局每天生产交班内容。A互控B联控C盯控
单选题穿越（占用）正线调车作业盯控办法盯控干部系指（）。A调车指导（值班站长）及以上B值班站长及以上C调车指导及以上D站长（副）
单选题涉及客车体的调车作业，盯控人员必须在（）进行盯控，对发现的问题，现场制止，确保安全。A行车室B机车上C室外作业现场D站场视频
单选题车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，并与（）核对命令内容和受令处所A邻站、盯控人员B助理值班员（或信号员）、盯控人员、邻站C助理值班员（或信号员）、盯控人员D助理值班员（或信号员）、邻站
单选题单机在中间站穿越（占用）正线时，盯控干部可不进行盯控作业，但必须执行（）。A车机联控B要道还道C车调联控D进路盯控
单选题穿越（占用）正线调车作业，盯控干部上岗后要详细了解有关作业情况，认真审核调车作业计划，布置重点，并在（）签名。A值班员处B工作日志C调车作业通知单D班组管家帐
单选题中间站穿越（占用）正线调车作业时，车站值班员提前（）通知盯控干部，盯控干部不到现场不准开始作业。A10分钟B2O分钟C3O分钟D1小时
单选题接收临时限速调度命令时，车站盯控人员到岗后须立即向调度所汇报，并对调度命令（）过程进行重点盯控A签收、核对、确认B核对、交付、联控C签收、核对、交付、联控D交付、联控
单选题“五表一卡”指的是：（）、同班互控表、班组预控表、车辆设备检查记录表（即三乘联检记录）、非正常情况卡控表、安全风险提示卡。A干部盯控表B班组盯控表C职工盯控表D车长盯控表
问答题车站值班员应在何时通知干部上岗盯控，确保排列进路、车机联控、乘降组织等关键环节全过程受控？
单选题占用和穿越正线调车作业、本务机车在集中联锁的车站调车作业时，必须执行（）制度。A车机联控B道机联控C调机联控D调车联控