任何平面四杆机构出现死点时,都是不利的,因此应设法避免。() 此题为判断题(对，错)。
任何机构当出现死点时,都是不利的,因此应设法避免。( ) 此题为判断题(对，错)。
在实际生产中，机构的“死点”位置对工作都是不利的，处处都要考虑克服。A对B错
在实际生产中，有时也利用机构的"死点"位置夹紧工件。A对B错
任何平面四杆机构出现死点时，都是不利的，因此应设法避免。A对B错
在实际生产中，有时也利用机构的"死点"位置夹紧工件。
传动机构出现“死点”位置和急回运功，对机构的工作都是不利的。（）
在实际生产中，机构的死点位置的原因是由于主动力小于转动阻力。
在生产中，机构的死点位置对工作不利 ，应设法克服 。
在实际生产中，机构的死点位置对工作都是有害无益的。
在实际生产中，机构的“死点”位置对工作都是不利的，处处都要考虑克服。（）
机构在“死点”位置时对工作都是不利的，所以都要克服。
任何平面四杆机构中的死点对工作都是不利的，因此应设法避免。
判断题传动机构出现“死点”位置和急回运动，对机构的工作都是不利的。A对B错
判断题机构在“死点”位置时对工作都是不利的，所以都要克服。A对B错
判断题克服铰链四杆机构“死点”位置有二种方法。A对B错
判断题在生产中，机构的死点位置对工作不利 ，应设法克服 。A对B错
判断题在实际生产中，机构的死点位置对工作都是有害无益的。A对B错
判断题机构的死点位置在工程实际中总是起到消极作用，所以必须克服。A对B错
判断题在实际生产中，机构的“死点”位置对工作都是不利的，处处都要考虑克服。A对B错
判断题任何平面四杆机构出现死点时，都是不利的，因此应设法避免。A对B错
判断题在实际生产中，有时也利用机构的"死点"位置夹紧工件。A对B错
判断题在摆动导杆机构中，当导杆为主动件时，机构有死点位置。A对B错
判断题在摆动导杆机构中，若取曲柄为原动件时，机构无死点位置；而取导杆为原动件时，则机构有两个死点位置。A对B错
判断题在曲柄摇杆机构中，曲柄和连杆共线，就是“死点”位置。A对B错
判断题在实际生产中，机构的死点位置对工作都是不利的。A对B错
判断题在实际生产中，机构的死点位置都对工作不利的。A对B错