单选题在施行缓解的过程中,制动缸已缓解完毕,但三通阀排气口还排气不止的原因是()A主活塞漏泄B滑阀与滑阀座接触不良C紧急阀漏泄D止回阀漏泄

单选题
在施行缓解的过程中,制动缸已缓解完毕,但三通阀排气口还排气不止的原因是()
A

主活塞漏泄

B

滑阀与滑阀座接触不良

C

紧急阀漏泄

D

止回阀漏泄


参考解析

解析: 暂无解析

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作用阀缓解位,(),机车制动缸压力空气排出,机车缓解 A、供气阀开启B、排气口开放C、无通路D、排气口关闭

在缓解的过程中,三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是()。 A、主活塞漏泄B、充气沟过长C、紧急阀漏泄D、制动缸缺油干涸

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分配阀缓解不良的原因是()。 A、工作风缸漏泄B、缓解弹簧折断C、充气止回阀漏泄D、均衡活塞杆排气口堵塞

在施行缓解的过程中,制动缸已缓解完毕,但分配阀排气口还排气不止的原因是()。 A、主活塞漏泄B、滑阀与滑座接触不良C、紧急阀漏泄D、止回阀漏泄

大闸手柄在制动区,均衡风缸压力是从()排向大气的。A、中继阀排气口B、缓解柱塞阀排气口C、调整阀排气口

F8型分配阀在充气缓解位时,主阀缓解排气口漏泄的原因有哪些?

再缓解的过程中,三通阀排气口有排气而不产生缓解的原因是()A、主活塞漏泄B、充气沟过长C、紧急阀漏泄D、制动缸缺油干涸

弹簧停放制动缸充气时,停放制动缓解;弹簧停放制动缸排气时,停放制动施加;还附加有手动缓解的功能。

三通阀在缓解位时,列车管通副风缸,制动缸通大气。

在施行缓解的过程中,制动缸己缓解完毕,但分配阀排气口还排风不止的原因是()。A、滑阀与滑阀座接触不良B、充气止回阀漏泄C、局减阀与阀口接触不良D、主活塞膜板穿孔

车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是()。A、活塞行程调整不当B、三通阀故障C、手制动机拧死D、闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

在施行缓解的过程中,制动缸已缓解完毕,但三通阀排气口还排气不止的原因是()A、主活塞漏泄B、滑阀与滑阀座接触不良C、紧急阀漏泄D、止回阀漏泄

JZ-7型空气制动机()泄漏时,自阀前四位时,主阀排气口排气不止,手柄后三位,机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时,主阀排气口停止排气。

在紧急制动停车后,缓解单车制动机,120型空气制动机只要听到半自动缓解阀排气口开始排气,松开手柄(无须一直拉手柄),制动机可自动缓解

当作用阀呈缓解位时,排气口打开,()压力空气排出,机车缓解。A、制动缸B、均衡风缸C、降压风缸

120阀的缓解阀在705试验台上的质量要求:制动缸压力由零升至350Kpa的时间不得超过()。用肥皂水检查缓解排气口,不得漏泄。A、2秒B、2.5秒C、3秒D、4秒

在缓解的过程中,三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是()。A、主活塞漏泄B、充气沟过长C、紧急阀漏泄D、制动缸缺油

在缓解过程中,三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是()。A、主活塞漏泄B、充气沟过长C、紧急阀漏泄D、制动缸缺油

单选题在施行缓解的过程中,制动缸已缓解完毕,但分配阀排气口还排气不止的原因是()。A主活塞漏泄B滑阀与滑座接触不良C紧急阀漏泄D止回阀漏泄

单选题分配阀缓解不良的原因是()。A工作风缸漏泄B缓解弹簧折断C充气止回阀漏泄D均衡活塞杆排气口堵塞

判断题弹簧停放制动缸充气时,停放制动缓解;弹簧停放制动缸排气时,停放制动施加;还附加有手动缓解的功能。A对B错

填空题JZ-7型空气制动机()泄漏时,自阀前四位时,主阀排气口排气不止,手柄后三位,机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时,主阀排气口停止排气。

单选题在缓解过程中,三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是()。A主活塞漏泄B充气沟过长C紧急阀漏泄D制动缸缺油

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单选题120阀的缓解阀在705试验台上的质量要求:制动缸压力由零升至350Kpa的时间不得超过()。用肥皂水检查缓解排气口,不得漏泄。A2秒B2.5秒C3秒D4秒

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