作用阀缓解位,(),机车制动缸压力空气排出,机车缓解 A、供气阀开启B、排气口开放C、无通路D、排气口关闭
在缓解的过程中,三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是()。 A、主活塞漏泄B、充气沟过长C、紧急阀漏泄D、制动缸缺油干涸
分配阀产生自然缓解的原因是()。 A、主活塞漏泄B、均衡活塞漏泄C、充气止回阀漏泄D、均衡活塞杆排气口堵塞
分配阀缓解不良的原因是()。 A、工作风缸漏泄B、缓解弹簧折断C、充气止回阀漏泄D、均衡活塞杆排气口堵塞
在施行缓解的过程中,制动缸已缓解完毕,但分配阀排气口还排气不止的原因是()。 A、主活塞漏泄B、滑阀与滑座接触不良C、紧急阀漏泄D、止回阀漏泄
F8型分配阀在充气缓解位时，主阀缓解排气口漏泄的原因有哪些？
再缓解的过程中，三通阀排气口有排气而不产生缓解的原因是（）A、主活塞漏泄B、充气沟过长C、紧急阀漏泄D、制动缸缺油干涸
弹簧停放制动缸充气时，停放制动缓解；弹簧停放制动缸排气时，停放制动施加；还附加有手动缓解的功能。
在施行缓解的过程中，制动缸己缓解完毕，但分配阀排气口还排风不止的原因是（）。A、滑阀与滑阀座接触不良B、充气止回阀漏泄C、局减阀与阀口接触不良D、主活塞膜板穿孔
在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气口还排气不止的原因是（）A、主活塞漏泄B、滑阀与滑阀座接触不良C、紧急阀漏泄D、止回阀漏泄
机车缓解时，制动缸的压力空气是通过（）排向大气。A、排1电空阀排气口B、空气制动阀凸轮盒C、空气制动阀排风阀口中D、分配阀排风口
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，机车制动缸压力空气经分配阀的均衡部中心孔和径向孔以及均衡部排气口排入大气，机车制动缸缓解。
分配阀主阀体上的作用部排气口和均衡部排气口，分别可排出（）的风压。A、列车管、容积室B、制动缸、容积室C、容积室、制动缸
当作用阀呈缓解位时，排气口打开，（）压力空气排出，机车缓解。A、制动缸B、均衡风缸C、降压风缸
分配阀均衡部是通过（）充排气来控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的。
104分配阀产生自然缓解的原因是（）。A、主活塞橡胶模板穿孔B、均衡活塞漏泄C、充气止回阀漏泄D、均衡活塞杆排气口堵塞
在缓解的过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。A、主活塞漏泄B、充气沟过长C、紧急阀漏泄D、制动缸缺油
在缓解过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。A、主活塞漏泄B、充气沟过长C、紧急阀漏泄D、制动缸缺油
单选题在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气口还排气不止的原因是（）A主活塞漏泄B滑阀与滑阀座接触不良C紧急阀漏泄D止回阀漏泄
单选题分配阀产生自然缓解的原因是（）。A主活塞漏泄B均衡活塞漏泄C充气止回阀漏泄D均衡活塞杆排气口漏泄
单选题分配阀缓解不良的原因是（）。A工作风缸漏泄B缓解弹簧折断C充气止回阀漏泄D均衡活塞杆排气口堵塞
多选题104分配阀产生自然缓解的原因是（）。A主活塞橡胶模板穿孔B均衡活塞漏泄C充气止回阀漏泄D均衡活塞杆排气口堵塞
单选题在缓解过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。A主活塞漏泄B充气沟过长C紧急阀漏泄D制动缸缺油
单选题在缓解的过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。A主活塞漏泄B充气沟过长C紧急阀漏泄D制动缸缺油
单选题机车缓解时，制动缸的压力空气是通过（）排向大气A排1电空阀排气口B空气制动阀凸轮盒C空气制动阀排风阀口中D分配阀排风口
单选题分配阀主阀体上的作用部排气口和均衡部排气口，分别可排出（）的风压。A列车管、容积室B制动缸、容积室C容积室、制动缸
单选题当作用阀呈缓解位时，排气口打开，（）压力空气排出，机车缓解。A制动缸B均衡风缸C降压风缸