机车动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,可减少()。 A、钢轨内侧与轮缘的磨耗B、蛇行运动C、机车振动D、机车滑行
在轨距杆安装较多的地方,轨距杆和道砟之间应保持()间隙。 A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm
斗轮堆取料机在正常运行时，车轮轮缘与轨道要保持有一定的间隙，其间隙值为30-40mm。
斗轮堆取料机在正常运行时，车轮轮滑与轨道应保持有一定的间隙，其间隙值为2?mm。
安装绝缘轨距杆时，轨距杆的绝缘部分和道碴之间应保持（）㎜的间隙。A、5B、10C、20D、30
堆取料机在正常运行时，车轮轮缘上轨道应保持有一定的间隙，其间隙值为2～3mm。
主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，而轨距减小到一定程度时，对于双轮缘小车将造成运行夹轨；对于外侧单轮缘小车，将造成脱轨的危险。
在轨距杆安装较多的地方，轨距杆和道砟之间应保持（）间隙。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm
机车在直线运行，轨距√与轮缘外侧之间应保持有一定间隙。
机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少（）与轮缘的磨耗。A、钢轨内侧B、钢轨外侧C、钢轨面D、钢轨
动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。
活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。
某直线线路，轨距为1435mm，车辆轮对宽度为1421mm，车轮轮缘与钢轨之间的游间为（）mm。A、10B、12C、14D、16
隔板轮缘与隔板套凹槽之间在（）和（）都应留有膨胀间隙。
轮缘是车轮踏面（）径向圆周突起的边缘，用以保持车轮在轨道上正常运行，防止脱轨。A、内侧B、外侧C、外表面
08-32捣固车前夹轨轮轴的伸出长度要使前夹轨轮缘与轨头下颚之间保持1-10mm的间隙，后夹轨轮缘与轨头下颚之间要保持（）的间隙。A、1-5mmB、5-10mmC、1-10mmD、10-15mm
轮对内侧距应保证（）A、在任何线路上运行时轮缘与钢轨之间有一定的游隙，以减少轮缘与钢轨磨耗B、应保证在最不利情况下，车轮踏面在钢轨上仍有足够的安全搭接量，不致造成脱轨C、安全通过道岔D、以上全是
起重机在正常运行时，车轮轮缘与轨道应保持（）mm的间隙。A、10-20B、20-30C、30-40
机车在直线运行，轨距与轮缘外侧之间应保持一定间隙。（）
单选题在轨距杆安装较多的地方，轨距杆和道砟之间应保持（）间隙。A10mmB20mmC30mmD40mm
单选题安装绝缘轨距杆时，轨距杆的绝缘部分和道碴之间应保持（）㎜的间隙。A5B10C20D30
单选题机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少（）与轮缘的磨耗。A钢轨内侧B钢轨外侧C钢轨面D钢轨
单选题对公式的解释错误的是（）。AS——直线上的轨距BB——轮对轮箍外侧距Ct——轮缘厚度D直线上钢轨内侧与轮缘内侧的全间隙
单选题某直线线路，轨距为1435mm，车辆轮对宽度为1421mm，车轮轮缘与钢轨之间的游间为（）mm。A10B12C14D16
判断题机车在直线运行，轨距√与轮缘外侧之间应保持有一定间隙。A对B错