单选题船舶的浮心B是指船舶（）。A总重量的中心B受风面积的中心C水线面面积的中心D水下排水体积形状的几何中心

单选题
船舶的浮心B是指船舶（）。
A

总重量的中心

B

受风面积的中心

C

水线面面积的中心

D

水下排水体积形状的几何中心

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

有关静稳性力臂GZ的说法,正确的是:() A、GZ是指倾斜前后浮心间的距离B、GZ是指船舶重心到船舶漂心的距离C、GZ是指倾斜前船舶重心到船舶浮心的距离D、GZ是指船舶重心至倾斜后浮力作用线间的垂直距离
查看答案
吃水差产生的原因是_________。A.船舶装载后浮心不与重心共垂线B.船舶装载后漂心不与重心共垂线C.船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线D.船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
查看答案
船舶的摇摆中心是指（）。A、重心B、浮心C、水线面漂心
查看答案
船舶回转圈是船舶转舵后的运动轨迹（）。A、船首B、船舶重心C、船舶浮心D、驾驶台
查看答案
船舶的平均吃水是指（）处的吃水。A、船中B、浮心C、重心D、漂心
查看答案
倾斜试验的目的是为了确定（）。A、船舶稳心的实际位置B、船舶浮心的实际位置C、船舶重心的实际位置D、船舶漂心的实际位置
查看答案
单选题船舶装载后的纵倾状态取决于（）的相对位置。A装载后船舶重心和装载后船舶浮心B装载后船舶重心和正浮时船舶浮心C装载后船舶浮心与正浮时船舶漂心D装载后船舶重心与正浮时船舶稳心
查看答案
单选题某轮装载后其吃水差t＝-0.19m，由此可以得出以下（）结论。A船舶重心在船中之前B船舶重心在船中之后C船舶重心在正浮时浮心之前D船舶重心在正浮时浮心之后
查看答案
单选题下列有关复原力臂GZ的说法中正确的是（）。AGZ是指倾斜前后浮心间的距离BGZ是指船舶重心到船舶漂心的距离CGZ是指倾斜前船舶重心到船舶浮心的距离DGZ是指船舶重心至倾斜后浮力作用线的垂直距离
查看答案
单选题配载计算后船舶浮心在船中，则船舶（）。A首倾B尾倾C正浮D浮态不能确定
查看答案
单选题船舶稳心高度是指（）。A重心至稳心之距离B重心至浮心之距离C浮心至稳心之距离
查看答案
单选题船上载荷纵移后产生了一纵倾力矩，引起（）改变，导致船舶纵向浮态发生变化。A船舶吃水差B船舶平均吃水C船舶正浮时的浮心D船舶排水量
查看答案
单选题船上载荷垂直移动时，下列（）将发生变化。A船舶浮心B船舶稳心C船舶漂心D船舶重心
查看答案
单选题下列（）一定位于船舶水线以下。A船舶稳心B船舶漂心C船舶浮心D船舶重心
查看答案
单选题船舶的平均吃水是指（）处的吃水。A船中B浮心C重心D漂心
查看答案
单选题经证明可知，船舶等容微倾时的倾斜轴通过（）。A船舶重心B初始漂心C船舶浮心D船舶稳心
查看答案
单选题船上载荷垂直移动时，（）将发生变化。A船舶浮心B船舶稳心C船舶漂心D船舶重心
查看答案
单选题货物纵向移动前后（）不变。A船舶重心B船舶首尾吃水C船舶正浮时的浮心D船舶纵稳心
查看答案
单选题某轮大量装载后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）结论。A装载后船舶重心在正浮时浮心之后B装载后船舶重心在正浮时浮心之前C装载后船舶重心与正浮时的浮心共垂线D装载后船舶重心正浮时的漂心共垂线
查看答案
单选题船舶装载后，经计算重心在浮心之前，则船舶（）。A首倾B尾倾C正浮D浮态不能确定
查看答案
单选题少量装卸时，所装卸货物重心离（）越远，对吃水差的影响越大。A船舶稳心B船舶漂心C船舶重心D船舶浮心
查看答案
单选题吃水差产生的原因是（）。A船舶装载后重心不与浮心共垂线B船舶装载后漂心不与重心共垂线C船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线D船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
查看答案
单选题有关静稳性力臂GZ的说法，正确的是（）。AGZ是指倾斜前后浮心间的距离BGZ是指船舶重心到船舶漂心的距离CGZ是指倾斜前船舶重心到船舶浮心的距离DGZ是指船舶重心至倾斜后浮力作用线间的垂直距离
查看答案
单选题在研究初稳性时，船舶受外力作用发生小角度倾斜，则（）。A船舶的稳心发生变化B船舶的重心发生变化C船舶的浮心发生变化D船舶的重心和浮心均发生变化
查看答案
单选题船舶回转圈是船舶转舵后的运动轨迹（）。A船首B船舶重心C船舶浮心D驾驶台
查看答案
单选题倾斜试验的目的是为了确定（）。A船舶稳心的实际位置B船舶浮心的实际位置C船舶重心的实际位置D船舶漂心的实际位置
查看答案
单选题船舶载重表尺可查取（）。 ①载重线标志； ②船舶总载重量； ③船舶排水量； ④船舶浮心距基线的高度； ⑤船舶漂心距基线的高度A③④B②③④C①②③④D①②③④⑤
查看答案
单选题某轮大量装载后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）结论。A装载后船舶重心在正浮时浮心之后B装载后船舶重心在正浮时浮心之前C装载后船舶重心在船中之后D装载后船舶重心在船中之前
查看答案
热门标签