填空题电力机车乘务员在退乘时,应关闭(),以防止总风缸内的压缩空气泄漏完。

填空题
电力机车乘务员在退乘时,应关闭(),以防止总风缸内的压缩空气泄漏完。

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相关考题:

机车乘务员退乘时,应关闭风源系统中的总风缸塞门111。() 此题为判断题(对,错)。

SS9型电力机车关闭分配阀总风供给塞门,制动缸泄漏量每分钟不大于20kPa。

SS9型电力机车无火回送操作时,应关闭总风缸塞门112。

SS7E型电力机车压缩空气的压力由YWK-50-C型压力控制器来调整完成。当机车总风缸内压力低于750kPa时,压力控制器闭合,压缩机电机工作,向总风缸充风;当总风缸压力大于900kPa时,压力控制器切断压缩机电源,压缩机停止工作。

电力机车乘务员在退乘时,应关闭(),以防止总风缸内的压缩空气泄漏完。

机车乘务员在退勤之前,应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa,然后开放塞门U77以备机车再次使用。

SS7E型电力机车控制风缸内压缩空气可通过管路向1、2号高压柜供风,为机车低压试验时向两位置转换开关提供风源。

机车乘务员退乘时,应关闭风源系统中的总风缸塞门111。

SS4改型电力机车当重联机车断钩后,逆流止回阀50可防止第一总风缸的压缩空气快速排入大气。

当空气压缩机停止工作时,止回阀可防止总风缸的压缩空气向()逆流,以减少压缩空气的泄漏。

NJ2机车各风缸共储存约75000英寸3(1229030cm3)空气,压力为主风缸压力。每个风缸都从里向外预钻了一个一半深度的警示孔。当压缩空气冷却时,湿气会冷凝在风缸内,如果风缸生锈或有破裂趋势,警示孔有可能首先指示泄漏,并帮助防止风缸爆裂。

自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经()送入车辆上专设的风缸“储存”起来,制动时以制动主管内空气压力减小为信号,通过车辆上的专门装置,将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A、副风缸B、制动主管C、压力风缸D、支管

当空气压缩机停止工作时,()可以防止总风缸内的压力空气向空气压缩机气缸逆流,以减少压缩空气的漏泄。

当空气压缩机停止工作时,()防止总风缸的压缩空气向空气压缩机气缸逆流,以减少压缩空气的泄漏。

机车经干燥净化处理后的压缩空气,进入两个串联的总风缸内贮存。

SS7E型电力机车控辅助风缸内压缩空气由于止回阀108的作用,不能通过管路向1、2号高压柜供风。

行车公寓距乘务员换乘或出退乘地点超过3公里时,应安排汽车接送。

无客列检作业的车站,单班单司机值乘时,总风软管摘解完毕后,机次一位客车总风软管及机车总风软管由()负责吊挂。A、客列检B、车辆乘务员C、机车乘务员D、车站值班员

填空题当空气压缩机停止工作时,()防止总风缸的压缩空气向空气压缩机气缸逆流,以减少压缩空气的泄漏。

多选题自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经()送入车辆上专设的风缸“储存”起来,制动时以制动主管内空气压力减小为信号,通过车辆上的专门装置,将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A副风缸B制动主管C压力风缸D支管

填空题当空气压缩机停止工作时,()可以防止总风缸内的压力空气向空气压缩机气缸逆流,以减少压缩空气的漏泄。

判断题SS7E型电力机车压缩空气的压力由YWK-50-C型压力控制器来调整完成。当机车总风缸内压力低于750kPa时,压力控制器闭合,压缩机电机工作,向总风缸充风;当总风缸压力大于900kPa时,压力控制器切断压缩机电源,压缩机停止工作。A对B错

判断题NJ2机车各风缸共储存约75000英寸3(1229030cm3)空气,压力为主风缸压力。每个风缸都从里向外预钻了一个一半深度的警示孔。当压缩空气冷却时,湿气会冷凝在风缸内,如果风缸生锈或有破裂趋势,警示孔有可能首先指示泄漏,并帮助防止风缸爆裂。A对B错

判断题SS9型电力机车无火回送操作时,应关闭总风缸塞门112。A对B错

填空题当空气压缩机停止工作时,止回阀可防止总风缸的压缩空气向()逆流,以减少压缩空气的泄漏。

判断题机车乘务员在退勤之前,应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa,然后开放塞门U77以备机车再次使用。A对B错

判断题机车乘务员退乘时,应关闭风源系统中的总风缸塞门111。A对B错