单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，应具有的条件是：I、有足够的水域；II、及时地、大幅度地；III、不致造成另一紧迫局面A.IB.I、IIIC.I、IID.I、II、III
单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，应具有的条件是________。A.有足够的水域B.及时地、大幅度地C.不致造成另一紧迫局面D.A、B、C都应具备
船舶在足够的水域中能及时地、大幅度地，且不造成另一紧迫局面的转向，可能是________。A.最有效的避碰行动B.避免紧迫危险的最有效的行动C.避免紧迫局面最有效的行动D.避免碰撞危险最有效的行动
单用转向可能是避免紧迫局面的最有效的行动，其先决条件是（）。A、及时的、大幅度的。B、不致造成另一紧迫局面。C、有足够的水域。D、以上都对。
船舶在足够的水域中能及时地、大幅度地、且不致造成其他紧迫局面的转向，可能（）。A、最有效的行动。B、避免紧迫危险的最有效行动。C、避免紧迫局面的最有效行动。D、避免碰撞的最有效行动。
船舶采取背离规则的行动是为了避免（）A、碰撞危险B、紧迫局面C、紧迫危险局面D、以上都不对
单靠转向可能是避免紧迫局面最有效的行动其先决条件是（）A、及时的B、大幅度的C、不致造成另一紧迫局面D、有足够的水域E、以上都不对
船舶安全航行的首要因素是（）。A、保持正规了望B、避免形成紧迫局面C、判断碰撞危险期D、采取有效的避让行动
船舶采取“背离规则”的行动是为了避免（）。A、碰撞危险B、紧迫局面C、紧迫危险局面D、以上都是
“背离规则“行动的目的是（）A、为避免碰撞危险的形成B、为避免紧迫危险的形成C、为避免紧迫局面的形成D、为避免两船的行动的不协调
“背离规则”行动的目的是（）。A、为避免碰撞危险的形成B、为避免紧迫危险的形成C、为避免紧迫局面的形成D、为避免两船行动的不协调
单选题《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所才取的行动，其目的是：（）.A不致发生碰撞B最大程度减少碰撞损失C避免紧迫局面的形成，能导致两船在安全的距离上驶过D避免紧迫危险的形成
单选题船舶安全航行的首要因素是（）。A保持正规了望B避免形成紧迫局面C判断碰撞危险期D采取有效的避让行动
单选题“背离规则“行动的目的是（）A为避免碰撞危险的形成B为避免紧迫危险的形成C为避免紧迫局面的形成D为避免两船的行动的不协调
单选题“背离规则”行动的目的是（）。A为避免碰撞危险的形成B为避免紧迫危险的形成C为避免紧迫局面的形成D为避免两船行动的不协调
单选题船舶在足够的水域中能及时地、大幅度地，且不致造成另一紧迫局面的转向，可能是：（）A最有效的避碰行动B避免紧迫危险的最有效的行动C避免紧迫局面最有效的行动D避免碰撞危险最有效的行动
单选题单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，应具有的条件是（）A有足够的水域B及时地、大幅度地C不致造成另一紧迫局面DA、B、C都应具备
单选题单用转向避让可能是避免紧迫局面的最有效行动的条件为（）。A有足够的水域B行动是及时的C行动是大幅度的D以上都是
多选题单靠转向可能是避免紧迫局面最有效的行动其先决条件是（）A及时的B大幅度的C不致造成另一紧迫局面D有足够的水域E以上都不对
单选题单用转向避让可能是避免紧迫局面的最有效行动的先决条件为（）。A有足够的水域B不致造成另一紧迫局面C行动是大幅度的D以上都是
单选题单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，应具有的条件是：（）. Ⅰ、有足够的水域； Ⅱ、及时地、大幅度地； Ⅲ、不致造成另一紧迫局面AⅠBⅠ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题“背离规则”采取行动的目的是（）。A避免碰撞危险的形成B避免紧迫局面的形成C避免紧迫危险D避免两船的行动的不协调
单选题如有足够的水域，船舶及时地、大幅度地且不致造成其他紧迫局面时单用转向避让，可能是（）。A避免形成碰撞危险的最有效的行动B避免紧迫局面的最有效的行动C避免紧迫危险的最有效的行动D避免碰撞的最有效的行动
单选题船舶在单用转向作为避免紧迫局面的最有效行动时，必须满足的条件有（）。 ①有足够的水域； ②行动是及时的； ③行动是大幅度的； ④不致造成另一紧迫局面A①②B①②③C②③④D①②③④
单选题单用转向可能是避免紧迫局面的最有效的行动，其先决条件是（）。A及时的、大幅度的。B不致造成另一紧迫局面。C有足够的水域。D以上都对。
单选题船舶采取“背离规则”的行动是为了避免（）。A碰撞危险B紧迫局面C紧迫危险局面D以上都是
单选题在IMO采纳的分道通航水域，通常在采取那些行动时，船舶不应进入分隔带：（） Ⅰ、避免紧迫局面的行动 Ⅱ、避免碰撞危险的行动 Ⅲ、不应妨碍他船的船舶根据规则要求采取的行动 Ⅳ、按照规则准许或要求采取的避免碰撞危险的行动AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅡDⅡ