单选题单用转向避让可能是避免紧迫局面的最有效行动的先决条件为（）。A有足够的水域B不致造成另一紧迫局面C行动是大幅度的D以上都是
单选题
单用转向避让可能是避免紧迫局面的最有效行动的先决条件为（）。
A
有足够的水域
B
不致造成另一紧迫局面
C
行动是大幅度的
D
以上都是
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相关考题：
直航船的义务是：I、保速保向；II、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时，应当立即采取避免紧迫局面的行动；III、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动；IV、查核让路船避让行动的有效性A.IB.I、II、IIIC.I、II、III、IVD.I、III、IV
单选题下列有关直航船独自采取避让行动说法何者正确？（）A当直航船独自采取避让行动时，让路船的让路义务开始被解除B当直航船应采取最有助于避碰的行动时，说明从此刻起，两船的义务完全相等C避免紧迫局面的形成是让路船的法定责任D避免紧迫局面的形成是让路船与直航船的法定责任
单选题根据国际海上避碰规则关于避免碰撞的行动的要求，关于转向与减速或把船停住的措施，下列说法正确的是（）。A单用转向行动可以避免紧迫局面，不应当减速或把船停住B单用转向行动可以避免紧迫局面，不必要减速或把船停住C局面不清的情况下，转向行动仍然是最有效的D局面不清的情况下，减速或把船停住是必要的
单选题直航船的义务有：（） Ⅰ、保速保向 Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时，应当立即采取避免紧迫局面的行动 Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，采取最有助于避碰的行动 Ⅳ、查核让路船避让行动的有效性AⅠBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ
单选题如有足够的水域，船舶及时地、大幅度地且不致造成其他紧迫局面时单用转向避让，可能是（）。A避免形成碰撞危险的最有效的行动B避免紧迫局面的最有效的行动C避免紧迫危险的最有效的行动D避免碰撞的最有效的行动
单选题船舶在单用转向作为避免紧迫局面的最有效行动时，必须满足的条件有（）。 ①有足够的水域； ②行动是及时的； ③行动是大幅度的； ④不致造成另一紧迫局面A①②B①②③C②③④D①②③④