信号系统中ATP表示( )。 A.列车自动驾驶B.列车自动控制C.列车自动监控D.列车自动防护
南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。
信号系统的显示意义,正线进路防护信号显示绿灯表示:();显示黄＋红灯表示:()。
信号系统的零速信号是由ATP通道的()模块控制输出的。 A.SECOP1B.SECOP2C.SECOP3D.SYSAK
信号系统的左、右车门释放命令是由ATP通道的()模块控制输出的。 A.SECOP1B.SECOP2C.SECOP3D.SYSAK
信号系统的紧急制动信号是由ATP通道的()模块控制输出的。 A.SECOP1B.SECOP2C.SECOP3D.SYSAK
信号系统的ATP安全责任灯是由ATP通道的()模块控制的。 A.SECOP1B.SECOP2C.SECOP3D.SYSAK
ATP信号系统表示（）。A、列车自动驾驶B、列车自动超速防护C、自动闭塞D、移动闭塞
1号线，2号线信号系统包括列车（）、自动防护（ATP）、列车自动监控（ATS）、（）四个子系统。
以下不是地铁信号系统基础设备的是（）。A、信号机B、ATP轨旁设备C、轨道电路D、转辙机
信号系统的ATP安全责任灯是由ATP通道的（）模块控制的。A、SECOP1B、SECOP2C、SECOP3D、SYSAK
信号系统中ATC表示（）A、列车自动驾驶B、列车自动控制C、列车自动监控D、列车自动防护
CBTC信号系统中，列车车载ATP故障时，采用（）组织行车。A、CBTC模式B、后备模式C、人工模式D、点式ATP模式
信号系统中ATP表示（）A、列车自动驾驶B、列车自动控制C、列车自动监控D、列车自动防护
信号系统提供CBTC、（）和联锁三个控制等级。A、IATPB、ATPC、ATP切除D、后备（ITC）
正线信号系统出发信号机中（）表示开通侧向允许越过。
填空题南京地铁一号线的信号系统是从德国西门子公司引进的LZB700M设备，该设备包括车载ATP、ATO子系统、轨旁ATP系统以及（）。
填空题南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制（）信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。
单选题在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过（）排列进路，列车根据车载ATP允许速度以SM模式运行A行调人工B信号系统C车站人工D车站自动
判断题当ATS系统发生故障时，信号系统能自动降级为RTU模式运行，在此模式里，信号系统仍具备自排进路、自动取消运营停车点和ATP、ATO的功能。A对B错
判断题ATC信号系统包括ATO、ATP、ATS三个子系统A对B错
单选题信号系统包括ATP、ATS、（）、ATO、CI五个子系统。AATPBITCCDCSDIATP
单选题CBTC信号系统中，列车车载ATP故障时，采用（）组织行车。ACBTC模式B后备模式C人工模式D点式ATP模式
填空题正线信号系统出发信号机中（）表示开通侧向允许越过。
单选题ATP信号系统表示（）。A列车自动驾驶B列车自动超速防护C自动闭塞D移动闭塞