单选题根据Sulzer RTA柴油机的配桨特性可知，超转速限制区域是指（）额定转速，超负荷区域是指允许（）运行区。A103%/8h内允许超负荷1hB104%～108%/12h内允许超负荷1hC103%/12h内允许超负荷1hD104%～108%/4h内允许超负荷1h
单选题
根据Sulzer RTA柴油机的配桨特性可知，超转速限制区域是指（）额定转速，超负荷区域是指允许（）运行区。
A
103%/8h内允许超负荷1h
B
104%～108%/12h内允许超负荷1h
C
103%/12h内允许超负荷1h
D
104%～108%/4h内允许超负荷1h
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解析：
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船舶在顺风或大风浪中航行都必须适当减小油门，其目的是不同的，顺风限制( )，大风浪限制( )。A.超转速/超负荷B.超负荷、防止飞车/超转速C.超转速/超负荷或飞车D.超机械效率/超转速或飞车
根据系泊工况机桨配合特性可知,在系泊试验时不能开全速,如无法确定主机转速时,可取0.80—0.85额定转速作为最高转速,除此只外,转速还受()限制,另外还要注意()。Ⅰ、主机最高排Ⅱ、推力轴承承载能力Ⅲ、尾轴承冷却情况Ⅳ、压载,潮汐,码头的水深 A、Ⅰ/Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅱ/Ⅲ+ⅣC、Ⅰ/ⅣD、Ⅰ/Ⅲ+Ⅳ
船舶在顺风和大风浪中航行都必须适当减小油门,其目的是不同的,顺风限制(),大风浪限制()。 A、超转速/超负荷B、超负荷、防止飞车/超转速C、超转速/超负荷或飞车D、超机械效率/超转速或飞车
柴油机直接驱动螺旋桨,为了限制柴油机的最低转速,一般规定:()Ⅰ、按全负荷速度特性工作时的最低稳定转速Ⅱ、按推进特性工作时的最低稳定转速Ⅲ、按超负荷速度特性时的最低稳定转速Ⅳ、最低负荷速度特性时的最低稳定转速 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ~ⅣC、仅仅是ⅡD、仅仅Ⅰ
根据SulzerRTA型柴油机的配桨特性可知,定距桨设计点区域的含义是指在标定转速下该区域的功率范围,它应是额定功率的(),推进装置的功率储备为额定功率的()。 A、110%/10%B、85~90%/15%C、95%/5%D、80~90%/20%
根据SulzerRTA柴油机的配桨特性可知,超转速限制区域是指()额定转速,超负荷区域是指允许()运行区。 A、103%/8小时内允许超负荷1小时B、104~108%/12小时内允许超负荷1小时C、103%/12小时内允许超负荷1小时D、104~108%/4小时内允许超负荷1小时
由SulzerRTA柴油机的配合特性可知,新的RTA柴油机比老机型在CMCR推进特性线左侧的区域增大,其优点是:() A、使用的转速范围扩大B、超热负荷能力加强C、加速速度加快D、有利于轴带发电机使用
为了确保船舶柴油机经济、稳定和可靠地运行,柴油机的运行工况应限于() A、超负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内B、全负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内C、全负荷速度特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内D、限制特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内
柴油机带动螺旋桨工作时,其()的关系也应按螺旋桨特性的规律变化,这就是柴油机的推进特性,它也是()的一种。 A、功率和转速/速度特性B、转速/限制特性C、负荷/负荷特性D、转速或负荷/限制特性
60年代柴油机制造商建议按90%标定功率和100%标定转速作为与螺旋桨的配合工况点,其目的是(),现今给出布置区其目的是()。 A、防止主机超负荷/防止主机超转速B、防止主机超负荷/节能和减速航行C、防止主机超转速/节能和减速航行D、节能/减速航行
根据系泊工况机桨配合特性可知，在系泊试验时不能开全速，如无法确定主机转速时，可取0.80～0.85额定转速作为最高转速，除此之外，转速还受______限制，另外还要注意______。Ⅰ、主机最高排温 Ⅱ、推力轴承承载能力 Ⅲ、尾轴承冷却情况 Ⅳ、压载，潮汐，码头的水深A.Ⅰ/Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅱ/Ⅲ+ⅣC.Ⅰ/ⅣD.Ⅰ/Ⅲ+Ⅳ
全程式调速器是指能（）的调速器.A、保证柴油机怠速稳定运转，并能限制最高转速B、保证柴油机在全部允许范围内的任何转速下稳定工作C、保证柴油机在额定载荷下稳定运转D、保证柴油机在最高转速下稳定运转
单选题根据SulzerRTA型柴油机的配桨特性可知，超转速限制区域是指（），在（）才允许使用，超负荷区域是指允许（）运行区。A103%，新船试航时，1小时B104~108%，新船试航时，12小时内允许超负荷1小时C103%，新船试航时，12小时内允许超负荷1小时D104~108%，试验台试车时，12小时内允许超负荷1小时
单选题由Sulzer RTA柴油机的配合特性可知，新的RTA柴油机比老机型在CMCR推进特性线左侧的区域增大，其优点是（）。A使用的转速范围扩大B超热负荷能力加强C加速速度加快D有利于轴带发电机使用
单选题根据Sulzer RTA柴油机的配桨特性可知，超转速限制区域是指（）额定转速，超负荷区域是指允许（）运行区。A103%/8h内允许超负荷1hB104%～108%/12h内允许超负荷1hC103%/12h内允许超负荷1hD104%～108%/4h内允许超负荷1h
单选题60年代柴油机制造商建议按90%标定功率和100%标定转速作为与螺旋桨的配合工况点，其目的是（），现今给出布置区其目的是（）。A防止主机超负荷/防止主机超转速B防止主机超负荷/节能和减速航行C防止主机超转速/节能和减速航行D节能/减速航行
单选题根据Sulzer RTA型柴油机的配桨特性可知，定距桨设计点区域的含义是指在标定转速下该区域的功率范围，它应是额定功率的（），推进装置的功率储备为额定功率的（）。A110%，10%B85~90%，15%C95%，5%D80~90%，20%
单选题由Sulzer RTA柴油机的配合特性可知，相对CMCR点的超转速运行区，只允许在（）使用。A平台试车时试验飞车效果B新船试航时试验CMCR输出功率C新船试航时试验转向效果D新船试航时试验调速性能
单选题柴油机直接驱动螺旋桨，为了限制柴油机的最低转速，一般规定（）。 a．按全负荷速度特性工作时的最低稳定转速； b．按推进特性工作时的最低稳定转速； c．按超负荷速度特性时的最低稳定转速； d．最低负荷速度特性时的最低稳定转速。Aa＋bBa～dC仅仅是bD仅仅是a
单选题为了确保船舶柴油机经济、稳定和可靠地运行，柴油机的运行工况应限于（）。A超负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内B全负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内C全负荷速度特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内D限制特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内
单选题根据PC2-5中速机的配桨特性可知，考虑储备后的螺旋桨设计点是在（）下留有（）的功率储备。A标定转速/30%B90%标定转速/10%C标定转速/10%D103%标定转速/15%