单选题由Sulzer RTA柴油机的配合特性可知，新的RTA柴油机比老机型在CMCR推进特性线左侧的区域增大，其优点是（）。A使用的转速范围扩大B超热负荷能力加强C加速速度加快D有利于轴带发电机使用
单选题
由Sulzer RTA柴油机的配合特性可知，新的RTA柴油机比老机型在CMCR推进特性线左侧的区域增大，其优点是（）。
A
使用的转速范围扩大
B
超热负荷能力加强
C
加速速度加快
D
有利于轴带发电机使用
参考解析
解析：
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由SulzerRTA柴油机的配合特性可知,新的RTA柴油机比老机型在CMCR推进特性线左侧的区域增大,其优点是:() A、使用的转速范围扩大B、超热负荷能力加强C、加速速度加快D、有利于轴带发电机使用
根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知,主机MCR点应是()的配合点。 A、推进系统负荷加轴带发电机负荷B、柴油机速度特性加推进特性C、速度特性加等转矩限制特性D、动力装置负荷加轴带发电机的负荷
在稳定航行时,航速与螺旋桨的转速成正比,所以只要取适当的比例()和()可以重合,给研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。Ⅰ、船舶的阻力特性／螺旋桨的推力特性Ⅱ、船舶的功率特性／螺旋桨的功率特性Ⅲ、螺旋桨的推进特性／柴油机的速度特性Ⅳ、柴油机速度特性／船舶阻力特性 A、仅仅是ⅠB、Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+ⅡD、Ⅲ+Ⅳ
限制柴油机在各种转速下的最大有效功率,使柴油机的机械负荷和热负荷不超出为保证它可靠工作而规定的允许范围称(),是()的一种。 A、等转矩限制特性/推进特性C、限制特性/负荷特性B、额定外特性/速度特性D、限制特性/速度特性
柴油机带动螺旋桨工作时,其()的关系也应按螺旋桨特性的规律变化,这就是柴油机的推进特性,它也是()的一种。 A、功率和转速/速度特性B、转速/限制特性C、负荷/负荷特性D、转速或负荷/限制特性
现代高效节能型主柴油机没有采用_______措施来提高柴油机热效率。A.提高有效压缩比在10以上B.采用排气阀定时延迟关闭技术C.RTA-T型柴油机同时配合使用可变排气阀和可变喷油定时两种装置D.提高非冷却型涡轮增压器的效率
RTA和RTB通过ISDN拨号链路互连，此链路为按需拨号电路，RTA和RTB在此链路上运行OSPF并支持按需电路扩展特性。达到稳定状态后在以下情况中，RTA需要在此按需拨号电路上向RTB泛洪和老化LSA的情况是（）。A、RTA自身产生的LSA生成了一条新的实例，即此LSA的LS Sequence Number更新B、RTA从其他路由器（非RTB.学习到的一条LSA的LSAge已经达到MaxAge，即一条LSA需要被删除时C、C.RTA从其他路由器（非RT学习到的LSA有了链路内容上的更新，不只是LS Sequence Number有了更新D、RTA周围的拓扑发生变化，导致RTA生成了一条新的Router-LSA，其链路内容发生了变化
单选题电控柴油机（SULZER RT-flex系列）与传统柴油机（SULZER RTA系列）相比，在结构上取消了很多部件，同时又增加了（）等部件。 ①液压伺服油泵； ②燃油供给单元； ③容积式样喷射控制单元； ④柴油机电子控制系统； ⑤曲轴角度编码器； ⑥燃油喷射器。A①②③④⑤B②③⑤⑥C①③④⑥D②③④⑥
单选题根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知，主机MCR点应是（）的配合点。A推进系统负荷加轴带发电机负荷B柴油机速度特性加推进特性C速度特性加等转矩限制特性D动力装置负荷加轴带发电机的负荷
单选题Sulzer RTA柴油机布置区由R1、R2、R3、R4围成，R2是经济运转工况点，其特点是（）。 Ⅰ．最高燃烧压力不变； Ⅱ．平均有效压力降低； Ⅲ．平均有效压力为标定； Ⅳ．功率和转速降低； Ⅴ.转速不变。AⅠ+Ⅱ+ⅤBⅠ+ⅡCⅢ+ⅣDⅠ+Ⅳ
单选题根据Sulzer RTA柴油机的配桨特性可知，超转速限制区域是指（）额定转速，超负荷区域是指允许（）运行区。A103%/8h内允许超负荷1hB104%～108%/12h内允许超负荷1hC103%/12h内允许超负荷1hD104%～108%/4h内允许超负荷1h
单选题根据Sulzer RTA型柴油机的配桨特性可知，定距桨设计点区域的含义是指在标定转速下该区域的功率范围，它应是额定功率的（），推进装置的功率储备为额定功率的（）。A110%，10%B85~90%，15%C95%，5%D80~90%，20%
单选题由Sulzer RTA柴油机的配合特性可知，相对CMCR点的超转速运行区，只允许在（）使用。A平台试车时试验飞车效果B新船试航时试验CMCR输出功率C新船试航时试验转向效果D新船试航时试验调速性能
单选题船舶推进装置的性能是由（）决定的。A柴油机速度特性B螺旋桨推进特性C船体阻力特性D船、机、桨三者性能共同