宁波市轨道交通1号线一期电客车当发生所有辅逆停止工作时，会采取下列哪种措施（）。A、切断一半空调压缩机B、紧急通风C、紧急照明D、负载状况不变
1号线一期电客车制动缸车底连接软管B40、停放缸车底连接软管B41每列车数量为（）。A、2424B、2448C、4824D、4848
2号线一期电客车双周检中车底辅逆箱检查项点有: （）A、检查箱体悬挂螺母无松动。B、防松标记清晰可见无错位。C、箱体盖板处于锁闭位。D、电气连接插头连接牢固。E、打开箱体，功能正常。
1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为：DC/DC://VCE，基本可以判定为DC/DC模块驱动板故障。
1号线一期电客车中，属于辅助逆变箱内的控制模块有（）。A、M2000B、M2500C、M3000D、M3500
1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为INV1：VCE，基本可以判断为逆变模块驱动板故障。
电客车双周检、三月检、年检的关键项点检查由中心专业工程师进行分工检查，部门质检组负责监督。
1号线一期电客车中，以下设备属于辅逆的是（）。A、制动电阻B、M2500C、充电机模块D、预充电模块
检修调度每天在交接班后将（）下发给日检班组工班长（或日检负责人），日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《2号线一期电客车日检规程》进行日检作业。A、状态卡B、故障单C、电客车日检作业派/完工单D、请销点单
1号线一期电客车中，属于辅助逆变箱内的主要三大部件是（）。A、DC/DCB、PWMIC、充电机D、冷却模块
辅逆箱外观和内部每次均需检查，牵引箱外观每次均需检查，内部为偶数次三月检进行。
2号线一期电客车日检中车底辅逆箱检查项点有：（）A、检查箱体悬挂螺母无松动。B、防松标记清晰可见无错位。C、箱体盖板处于锁闭位。D、电气连接插头连接牢固。E、打开箱体，功能正常。
1号线一期电客车中，以下哪些不属于辅逆箱内的电气部件。（）A、高速断路器B、160A熔断器C、蓄电池D、闸刀开关
单选题检修调度每天在交接班后将（）下发给日检班组工班长（或日检负责人），日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《2号线一期电客车日检规程》进行日检作业。A状态卡B故障单C电客车日检作业派/完工单D请销点单
单选题1号线一期电客车制动缸车底连接软管B40、停放缸车底连接软管B41每列车数量为（）。A2424B2448C4824D4848
多选题1号线一期电客车中，以下设备属于辅逆的是（）。A制动电阻BM2500C充电机模块D预充电模块
多选题1号线一期电客车中，属于辅助逆变箱内的主要三大部件是（）。ADC/DCBPWMIC充电机D冷却模块
多选题2号线一期电客车日检中车底辅逆箱检查项点有：（）A检查箱体悬挂螺母无松动。B防松标记清晰可见无错位。C箱体盖板处于锁闭位。D电气连接插头连接牢固。E打开箱体，功能正常。
判断题辅逆箱外观和内部每次均需检查，牵引箱外观每次均需检查，内部为偶数次三月检进行。A对B错
多选题1号线一期电客车中，属于辅助逆变箱内的控制模块有（）。AM2000BM2500CM3000DM3500
判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为INV1：VCE，基本可以判断为逆变模块驱动板故障。A对B错
判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为MAS：Contactor–Q10（A.w.F），基本可以判断为Q10接触器故障。A对B错
判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH1：＜TEMP.BAT＞，基本可以判断为蓄电池驱动板故障。A对B错
判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH：Controlelectronicserror，基本可以判断为蓄电池充电机故障。A对B错
判断题电客车双周检、三月检、年检的关键项点检查由中心专业工程师进行分工检查，部门质检组负责监督。A对B错
多选题宁波市轨道交通1号线一期电客车当发生所有辅逆停止工作时，会采取下列哪种措施（）。A切断一半空调压缩机B紧急通风C紧急照明D负载状况不变