操纵稳定性残性, 转向特性参数、车身侧倾角,制动前俯角。() 此题为判断题(对，错)。
在汽车操纵稳定性试验中，用来测量汽车的车身侧倾角的仪器是（）。A、侧向加速度计B、垂直陀螺仪C、车速测量仪D、转向盘测力仪
在研究汽车的操纵稳定性时，轮胎的侧偏特性主要是指（）间的关系。A、侧偏力B、侧偏刚度C、回正力矩D、侧偏角E、轮胎的扁平率
悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。A、车高B、悬架弹簧刚度C、侧倾刚度D、减振器阻尼E、车轮高度F、汽车稳定性
当汽车发生侧倾时，车轮保持在地面上，单位车厢转角下，悬架系统给车厢总的弹性恢复力偶矩，称为悬架的（）。A、侧倾角刚度B、线刚度C、弹性角刚度D、弹性线刚度
汽车车厢侧倾时，分局悬架的结构形式不同，车轮外倾角变化有哪几种形式？试分析采用单横臂式独立悬架及双横臂式独立悬架汽车，当车厢侧倾时，由于车轮外倾角的变化对汽车稳态转向特性的影响。
试从车厢侧倾引起车轮外倾角的变化来分析采用单横臂独立悬架在小侧向加速度和大侧向加速度时的操纵稳定性。
轮胎侧偏刚度绝对值越大，在同样侧偏力作用下，产生的侧偏角越小，相应的操纵稳定性越好。
侧偏刚度是重要的轮胎参数，它决定汽车的（）A、动力性B、舒适性C、操纵稳定性D、制动性
为保证汽车良好的操纵稳定性，轮胎侧偏刚度（绝对值）应（）A、高B、低C、中等D、为0
横向稳定器是为了提高悬架的（）。A、纵向刚度B、侧向刚度C、侧倾角刚度D、纵倾角刚度
汽车的操纵性和汽车的稳定性关系甚为密切，汽车稳定性的破坏常可引起侧滑和翻车，侧滑亦常导致汽车稳定性的丧失。
影响汽车操纵稳定性的因素有（）A、轮胎的侧偏性能B、汽车的动力性C、转向轮的稳定性D、汽车的转向性能
什么是汽车的操纵稳定性？对汽车的操纵稳定性主要从哪此方面进行评价？
对汽车操纵稳定性无影响的因素有（）A、轮胎的侧偏性能B、汽车的动力性C、转向轮的稳定性D、汽车的转向性能
判断题轮胎侧偏刚度绝对值越大，在同样侧偏力作用下，产生的侧偏角越小，相应的操纵稳定性越好。A对B错
问答题汽车车厢侧倾时，分局悬架的结构形式不同，车轮外倾角变化有哪几种形式？试分析采用单横臂式独立悬架及双横臂式独立悬架汽车，当车厢侧倾时，由于车轮外倾角的变化对汽车稳态转向特性的影响。
多选题在研究汽车的操纵稳定性时，轮胎的侧偏特性主要是指（）间的关系。A侧偏力B侧偏刚度C回正力矩D侧偏角E轮胎的扁平率
单选题侧偏刚度是重要的轮胎参数，它决定汽车的（）A动力性B舒适性C操纵稳定性D制动性
单选题在汽车操纵稳定性试验中，用来测量汽车的车身侧倾角的仪器是（）。A侧向加速度计B垂直陀螺仪C车速测量仪D转向盘测力仪
判断题汽车转向轮定位参数中的主销后倾角，直接影响汽车的操纵稳定性，若倾角过大，汽车将因转向过于灵敏而行驶不稳，过小则转向沉重。A对B错
单选题为保证汽车良好的操纵稳定性，轮胎侧偏刚度（绝对值）应（）A高B低C中等D为0