判断题初制动位时制动管不减压。A对B错

判断题
初制动位时制动管不减压。
A

B


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相关考题:

JZ-7型空气制动机自阀制动位,初减压时,中继阀膜板左侧压力空气→中均管→重联柱塞阀→均衡风缸管→(),中继阀呈制动位。 A、均衡风缸B、制动管C、大气D、总风

CCBⅡ制动系统自动制动手柄有运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、()、重联位和紧急位。

CCBⅡ制动系统自动制动手柄有运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、抑制位、重联位和紧急位。() 此题为判断题(对,错)。

HXD3C型电力机车自动制动手柄位置:其手柄包括()、最小减压位、全制动、最大减压位、()、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。手柄向前推为常用制动或紧急作用,手柄向后拉为缓解作用。在重联位时,通过插针可将手柄固定在此位置。 A.运转位B.初制动C.抑制位D.重联位

CCBⅡ制动系统自动制动手柄有运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、抑制位、重联位和紧急位。

和谐型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、()、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。A、中立位B、过量减压位C、抑制位

试述电空制动控制器手柄在制动位,有初制动减压后,不能继续减压或减压缓慢的原因及处理?

HXD3C型电力机车自动制动手柄位置:其手柄包括()、最小减压位、全制动、最大减压位、()、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。手柄向前推为常用制动或紧急作用,手柄向后拉为缓解作用。在重联位时,通过插针可将手柄固定在此位置。A、运转位B、初制动C、抑制位D、重联位

JZ-7型空气制动机在过量减压位时,制动管将获得()KPa的减压量。

单车制动机试验在漏泻试验时,手吧()位减压40kPa转保压位,要求制动管1min压力下降量不超过()kPa。

工作风缸充气止回阀用于缓解充气位时,制动管的压力空气经此阀向工作风缸充气,而在制动减压时,防止工作风缸的压力空气向制动管逆流,以避免产生不制动或制动管减压量与制动缸空气压力()的紊乱现象。A、不相协调B、不相匹配C、不成比例D、成比例

自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、()、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。A、中立位B、过量减压位C、抑制位

将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压,主阀活塞()。

试述电空制动时,调速手柄离开零位,均衡风缸无初制动减压的原因及处理?

电空位状态下,当制动管定压为500kPa时,制动管最大有效减压量应为()kPa;若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位,则制动管的最大减压量应为()kPa。

初制动位时制动管不减压。

操纵端电空制动控制器置运转位,306至836间接点不良,使用电阻制动时,会出现()的故障现象。A、不产生制动作用B、只有初制动减压量C、常用制动减压至零D、紧急制动

JZ-7型分配阀副阀部在初制动位时,可以使制动管局部减压()。A、5--15kpaB、25--35kpaC、50kpa

单选题操纵端电空制动控制器置运转位,306至836间接点不良,使用电阻制动时,会出现()的故障现象。A不产生制动作用B只有初制动减压量C常用制动减压至零D紧急制动

单选题工作风缸充气止回阀用于缓解充气位时,制动管的压力空气经此阀向工作风缸充气,而在制动减压时,防止工作风缸的压力空气向制动管逆流,以避免产生不制动或制动管减压量与制动缸空气压力()的紊乱现象。A不相协调B不相匹配C不成比例D成比例

单选题JZ-7型分配阀副阀部在初制动位时,可以使制动管局部减压()。A5--15kpaB25--35kpaC50kpa

单选题和谐型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、()、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。A中立位B过量减压位C抑制位

填空题将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压,主阀活塞()。

问答题试述电空制动控制器手柄在制动位,有初制动减压后,不能继续减压或减压缓慢的原因及处理?

单选题自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、()、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。A中立位B过量减压位C抑制位

填空题JZ-7型空气制动机在过量减压位时,制动管将获得()KPa的减压量。

判断题CCBⅡ制动系统自动制动手柄有运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、抑制位、重联位和紧急位。A对B错