西门子A型电动列车发生制动不缓故障时，应待列车完全停下后，重新启动司机室背面的（）的电源空气开关或开关主控制器钥匙。A、ATP1B、ATP2C、ATP3D、ATP4E、ATP5
如果ATP上电（）分钟后，还没有进入待机模式，就需要重启ATP或切换到另一系重新启动。
车载设备上电自检完成后，进入（）模式。A、目视B、部分C、待机D、调车
ATP上电后，大约需要经过（）自检过程后进入待机模式。A、30秒B、1分钟C、1分42秒或1分52秒D、5分钟
当ATP双系故障，首先应重启ATP。若重启后DMI仍有哪些故障信息之一时，需转换控车模式？
由于移动授权突然缩短，ATP进入冒进模式，制动停车后，进入冒后模式，司机直接开车，DMI上显示“退行防护制动”，为什么？
车载ATP设备上电后所处的控制模式为（）。A、完全监控模式B、部分监控模式C、待机模式D、休眠模式
在C2等级下，ATP正常启动后，车载设备处于待机模式，按压“模式”键，再“目视”键，系统转入（）模式。A、待机B、部分C、目视D、调车
CTCS3-300T车载系统进入目视模式后，在60秒内（运行12米）应及时发车；如果60秒内未能发车，则需要重启ATP。
进终点站停车后，如果需要换端运行，要手动转换到（）等级后，再关闭ATP。
CTCS-200C型ATP设备上电自检不通过，重启ATP，两次重启时间间隔不短于（）秒。A、10B、20C、30D、60
300T型ATP设备启动进行制动输出指令检查测试时，检查DMI上的文本信息有（）的显示。A、ATP正在启动B、司机室未激活C、进入待机模式D、制动测试成功
瘦AP模式下，下列说法不对的是（）A、瘦AP模式下，如果关联不上AC，会每5分钟重启一次B、瘦AP模式下，如果关联不上AC，会每10分钟重启一次C、瘦AP模式下，如果关联不上AC，会每30分钟重启一次D、瘦AP模式下，如果关联不上AC，会每1分钟重启一次
CTCS-3列控车载设备上电自检不通过，DMI一直显示“ATP正在启动，请等待”，超过2分钟没进入待机模式，则（）。A、关机B、重启或切换备系C、继续等待D、直接更换主机
ATP发生故障后，将保持制动输出，如果此时需要移动、运行列车，则ATP应采用（）模式。A、引导B、目视C、隔离D、待机
200C型设备上电自检不通过，重启ATP，两次重启时间间隔不短于（）秒。A、10B、20C、30D、60
单选题ATP上电后，大约需要经过（）自检过程后进入待机模式。A30秒B1分钟C1分42秒或1分52秒D5分钟
单选题车载ATP设备上电后所处的控制模式为（）。A完全监控模式B部分监控模式C待机模式D休眠模式
单选题在C2等级下，ATP正常启动后，车载设备处于待机模式，按压“模式”键，再“目视”键，系统转入（）模式。A待机B部分C目视D调车
单选题车载设备上电自检完成后，进入（）模式。A目视B部分C待机D调车
单选题200C型设备上电自检不通过，重启ATP，两次重启时间间隔不短于（）秒。A10B20C30D60
单选题CTCS-200C型ATP设备上电自检不通过，重启ATP，两次重启时间间隔不短于（）秒。A10B20C30D60
问答题由于移动授权突然缩短，ATP进入冒进模式，制动停车后，进入冒后模式，司机直接开车，DMI上显示“退行防护制动”，为什么？
单选题CTCS-3列控车载设备上电自检不通过，DMI一直显示“ATP正在启动，请等待”，超过2分钟没进入待机模式，则（）。A关机B重启或切换备系C继续等待D直接更换主机
问答题当ATP双系故障，首先应重启ATP。若重启后DMI仍有哪些故障信息之一时，需转换控车模式？
判断题CTCS3-300T车载系统进入目视模式后，在60秒内（运行12米）应及时发车；如果60秒内未能发车，则需要重启ATP。A对B错
单选题ATP发生故障后，将保持制动输出，如果此时需要移动、运行列车，则ATP应采用（）模式。A引导B目视C隔离D待机