如果ATP上电()分钟后,还没有进入待机模式,就需要重启ATP或切换到另一系重新启动。

如果ATP上电()分钟后,还没有进入待机模式,就需要重启ATP或切换到另一系重新启动。


相关考题:

西门子A型电动列车发生制动不缓故障时,应待列车完全停下后,重新启动司机室背面的()的电源空气开关或开关主控制器钥匙。A、ATP1B、ATP2C、ATP3D、ATP4E、ATP5

车载设备上电自检完成后,进入()模式。A、目视B、部分C、待机D、调车

ATP上电后,大约需要经过()自检过程后进入待机模式。A、30秒B、1分钟C、1分42秒或1分52秒D、5分钟

当ATP双系故障,首先应重启ATP。若重启后DMI仍有哪些故障信息之一时,需转换控车模式?

由于移动授权突然缩短,ATP进入冒进模式,制动停车后,进入冒后模式,司机直接开车,DMI上显示“退行防护制动”,为什么?

车载ATP设备上电后所处的控制模式为()。A、完全监控模式B、部分监控模式C、待机模式D、休眠模式

在C2等级下,ATP正常启动后,车载设备处于待机模式,按压“模式”键,再“目视”键,系统转入()模式。A、待机B、部分C、目视D、调车

CTCS3-300T车载系统进入目视模式后,在60秒内(运行12米)应及时发车;如果60秒内未能发车,则需要重启ATP。

进终点站停车后,如果需要换端运行,要手动转换到()等级后,再关闭ATP。

CTCS-200C型ATP设备上电自检不通过,重启ATP,两次重启时间间隔不短于()秒。A、10B、20C、30D、60

300T型ATP设备启动进行制动输出指令检查测试时,检查DMI上的文本信息有()的显示。A、ATP正在启动B、司机室未激活C、进入待机模式D、制动测试成功

瘦AP模式下,下列说法不对的是()A、瘦AP模式下,如果关联不上AC,会每5分钟重启一次B、瘦AP模式下,如果关联不上AC,会每10分钟重启一次C、瘦AP模式下,如果关联不上AC,会每30分钟重启一次D、瘦AP模式下,如果关联不上AC,会每1分钟重启一次

CTCS-3列控车载设备上电自检不通过,DMI一直显示“ATP正在启动,请等待”,超过2分钟没进入待机模式,则()。A、关机B、重启或切换备系C、继续等待D、直接更换主机

ATP发生故障后,将保持制动输出,如果此时需要移动、运行列车,则ATP应采用()模式。A、引导B、目视C、隔离D、待机

200C型设备上电自检不通过,重启ATP,两次重启时间间隔不短于()秒。A、10B、20C、30D、60

单选题200C型设备上电自检不通过,重启ATP,两次重启时间间隔不短于()秒。A10B20C30D60

单选题在C3等级下,ATP正常启动后,车载设备处于待机模式,按压“模式”按键,再“目视”按键,系统转入()模式。A待机B部分C目视D调车

单选题CTCS-3列控车载设备上电自检不通过,DMI一直显示“ATP正在启动,请等待”,超过2分钟没进入待机模式,则()。A关机B重启或切换备系C继续等待D直接更换主机

填空题如果ATP上电()分钟后,还没有进入待机模式,就需要重启ATP或切换到另一系重新启动。

单选题车载设备上电自检完成后,进入()模式。A目视B部分C待机D调车

问答题当ATP双系故障,首先应重启ATP。若重启后DMI仍有哪些故障信息之一时,需转换控车模式?

判断题CTCS3-300T车载系统进入目视模式后,在60秒内(运行12米)应及时发车;如果60秒内未能发车,则需要重启ATP。A对B错

单选题CTCS-200C型ATP设备上电自检不通过,重启ATP,两次重启时间间隔不短于()秒。A10B20C30D60

单选题ATP上电后,大约需要经过()自检过程后进入待机模式。A30秒B1分钟C1分42秒或1分52秒D5分钟

问答题由于移动授权突然缩短,ATP进入冒进模式,制动停车后,进入冒后模式,司机直接开车,DMI上显示“退行防护制动”,为什么?

单选题车载ATP设备上电后所处的控制模式为()。A完全监控模式B部分监控模式C待机模式D休眠模式

单选题ATP发生故障后,将保持制动输出,如果此时需要移动、运行列车,则ATP应采用()模式。A引导B目视C隔离D待机