判断题是否已降弓不能光靠看网压表,应亲眼确认。A对B错

判断题
是否已降弓不能光靠看网压表,应亲眼确认。
A

B


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通过()可确认排烟风机已正常运行。A、看电机是否转动B、打开油箱孔,看是否有风吸入C、看油箱的真空表指示D、摸风机是否振动

SS8型电力机车高压试验:闭合前和后受电弓按键开关,然后逐一断开再闭合其一。看网压表指示正常,一般为()

CRH2A动车组按下【降弓】按钮,无需在MON屏车辆信息页面确认受电弓处于降弓状态。

关于SS4型电力机车部分高压试验,()的叙述是错误的。A、闭合570QS,看:“零位”灯亮,注意确认主断路器在断开位,“主断”灯亮B、闭合后弓按键402SK,受电弓升起时间不大于10S,无冲网现象C、断开后弓按键402SK,降弓时间不大于7S,无砸车顶现象,网压表降0D、闭合主断路器按键401SK,看辅助电压表显示310~460V

在升弓供电前,须进行鸣笛提示。在降弓断电前,须进行客室内广播和鸣笛提示,并需确认列车所有负载已全部关闭。

弓网检测装置具有升弓自动(),降弓自动关机的特点。

DSA200型受电弓内装有降弓装置,当弓网故障时,可()降弓保护。A、自动B、半自动C、手动

绝缘检测子系统绝缘报警时,确定检测方法是否正确,并重新检测,确认绝缘不良后严禁()。A、升弓B、降弓C、检测

CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示全绿色,表示()。A、已升弓B、降弓(或状态不明)C、有故障并降弓D、切除并降弓

HMI显示受电弓显红需首先确认网压是否正常,再根据有无网压分别处理。

若出现两个受电弓红点,显示屏显示网压异常,空调、空压机等工作不正常,则需要降弓复位。

下列关于车顶高压设备接地故障说法错误的是()A、当车顶有强光或巨响时,立即拉停列车并降弓B、运行区域为柔性接触网时,可直接申请救援C、操作“升弓选择”前,应先降弓D、降下故障车的受电弓后,列车网压正常,可运行至终点站退出服务

DSA200型受电弓内装有()装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

HXD3电力机车采用DSA200型受电弓,弓内装有自动降弓装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

是否已降弓不能光靠看网压表,应亲眼确认。

库内接车检查机车时,有车顶绝缘检测装置时应在升弓前进行车顶绝缘检测,确认绝缘值符合要求、感应网压正常,升弓时必须司机、学习司机分别伸头确认()的状态。A、受电弓B、仪表C、电机温度

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连接线束时如何确认已连接到位()A、连接时听到咔哒声B、观察插接头是否接上C、用力拔接插线束看能否脱落D、用万用表检查线路是否导通

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单选题紧制可缓,推手柄无牵中,司机查网压发现断网,则()A开门B施加停放C关闭负载D降弓

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