神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位，若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上，受电弓升弓电空阀得电，非操纵节受电弓升起，微机显示屏显示受电弓升起标识，网压显示正常。
神华号交流机车受电弓模式转换开关“后弓”位微机显示屏“机车配置”界面，提示操纵节机车的受电弓高压隔离开关闭合。
HXD3B型电力机车受电弓升不起时，严禁进行（）操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令，并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态”。A、显示屏B、CIRC、监控
HMI显示受电弓显红需首先确认网压是否正常，再根据有无网压分别处理。
出现两个受电弓红点时，操作允许升弓旁路，若仍不能升弓则向行调申请救援。
出现两个受电弓红点时，操作允许升弓旁路，若能升弓则运营至终点站退出服务。
神华号交流机车受电弓模式转换开关置“前弓”位微机显示屏“机车配置”界面，提示非操纵节机车的受电弓高压隔离开关断开。
神华号交流机车受电弓模式转换开关“单机”位微机显示屏“机车配置”界面，提示两节机车的受电弓高压隔离开关均断开。
弓网故障指由于接触网或受电弓状态不良，造成列车在运行过程中发生弓网严重拉弧、剐弓、剐网、弓网交织等弓网关系异常的故障。（）A、严重拉弧B、剐弓C、剐网D、弓网交织
神华号交流机车受电弓未升起时微机显示屏及网压表正常显示3～5k。
HXD1C型机车受电弓在微机显示屏显示灰色时表示受电弓（）状态。A、升起B、降落C、锁死
HXD2型电力机车受电弓升弓扳键信号在微机显示屏内显示是（）。A、201EB、201DC、210
HXD1C型机车受电弓升起在微机显示屏显示（）。A、黄色B、灰色C、红色
地铁列车司机显示屏显示受电弓、高速开关严重故障时，司机可继续运营。
单选题HXD2型电力机车受电弓升弓扳键信号在微机显示屏内显示是（）。A201EB201DC210
判断题出现两个受电弓红点时，操作允许升弓旁路，若仍不能升弓则向行调申请救援。A对B错
单选题HXD1C型机车受电弓在微机显示屏显示灰色时表示受电弓（）状态。A升起B降落C锁死
判断题若出现两个受电弓红点，显示屏显示网压异常，空调、空压机等工作不正常，则需要降弓复位。A对B错
判断题神华号交流机车受电弓模式转换开关“后弓”位微机显示屏“机车配置”界面，提示操纵节机车的受电弓高压隔离开关闭合。A对B错
单选题HXD1C型机车受电弓升起在微机显示屏显示（）。A黄色B灰色C红色
判断题神华号交流机车受电弓未升起时微机显示屏及网压表正常显示3～5k。A对B错
单选题HXD3B型电力机车受电弓升不起时，严禁进行（）操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令，并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态”。A显示屏BCIRC监控
判断题神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位，若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上，受电弓升弓电空阀得电，非操纵节受电弓升起，微机显示屏显示受电弓升起标识，网压显示正常。A对B错
单选题B车02F21“牵引逆变器和高压箱（PH箱）电源”MVB触发引起的现象及处理措施中，描述不正确的是（）。A显示屏显示该单元的受电弓为问号，但实际受电弓在升位，网压为零；BTCC、VVVF等状态栏红灯闪亮，检查状态屏上显示本端的HSCB（两个）为问号，B车电制动显示为问号，副台HSCB合，HSCB分灯都不亮；C全列车不能缓解；D旁路02S18，列车可以缓解动车，但只有一半牵引力。
判断题HMI显示受电弓显红需首先确认网压是否正常，再根据有无网压分别处理。A对B错
判断题出现两个受电弓红点时，操作允许升弓旁路，若能升弓则运营至终点站退出服务。A对B错