判断题信号开放后锁闭道岔试验:信号开放后逐组单操与该进路有关道岔,应不能操动。A对B错

判断题
信号开放后锁闭道岔试验:信号开放后逐组单操与该进路有关道岔,应不能操动。
A

B


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解析: 暂无解析

相关考题:

信号机开放后,以下哪几种场景()会出现。 A.与该进路有关的道岔应被锁闭B.与该进路有关的道岔可不锁闭C.其敌对信号机可以开放D.其敌对信号机不得开放

行车值班员单操道岔检测后不能恢复,应()接发列车。A、排列进路B、开放引导信号C、手摇道岔D、停止

机车、车列压轨道电路,调车信号机不能开放时,调车指挥人向车站值班(信号)员提出请求,车站值班(信号)员接通光带确认进路正确,对进路上无法使用光带锁闭的道岔()后,方可同意作业。A、单操锁闭B、确认正确C、用钩锁器锁死D、请示领导

信号机开放后,()A、与该进路有关的道岔应被锁闭B、与该进路有关的道岔可不锁闭C、其敌对信号机可以开放D、其敌对信号机不得开放

带动道岔试验:单操该道岔至相反位置并单独锁闭,再办理进路,信号不能开放。

双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时,单操道岔排列进路并确认进路正确后,应(),锁闭进路上的有关道岔。A、开放调车信号B、开放引导信号C、按下道岔按钮D、拉出道岔按钮

由于(),信号机一经开放,进路即被锁闭,进路上的有关道岔不能扳动,敌1信号机不能开放。

拉出道岔的单操按钮CA,使该道岔不能转换,叫作对道岔实行()A、进路锁闭B、区段锁闭C、单独锁闭D、道岔都锁闭

信号机开放后,与该进路有关的道岔应被锁闭,其敌对信号机不得开放。

当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后,如轨道电路故障恢复,应立即使该区段由区段锁闭转为()状态,用单操该区段的道岔应不能转换来检验。

当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后,如轨道电路故障恢复,应立即使该区段由区段锁闭转为进路锁闭状态,用单操该区段的道岔应不能转换来检验。

某站1道到发线出现红光带(已确认无障碍物、无断轨),22015次需接入1道,经过1#、3#、5#道岔,准备进路的要点及接车方式()A、单操1#、3#、5#道岔开通1道,按引导进路锁闭方式开放引导信号接车B、单操1#、3#、5#道岔开通1道,按引导总锁闭方式开放引导信号接车C、手摇1#、3#、5#道岔开通1道,按引导进路锁闭方式开放引导信号接车D、手摇1#、3#、5#道岔开通1道,按引导总锁闭方式开放引导信号接车

信号开放后锁闭道岔试验:信号开放后逐组单操与该进路有关道岔,应不能操动。

行车值班员单操道岔检测后不能恢复,应()接发列车。(考点范围:挤岔表示出现后的故障判断依据)A、排列进路B、开放引导信号C、手摇道岔D、停止

信号机开放后,与该进路有关的道岔应被锁闭,其()不得开放。

道岔位置不对不能开放信号试验时,可将进路内所有道岔全部单操至相反位置并单独锁闭后再办理进路检查。

填空题信号机开放后,与该进路有关的道岔应被锁闭,其()不得开放。

判断题信号机开放后,与该进路有关的道岔应被锁闭,其敌对信号机不得开放。A对B错

判断题带动道岔试验:单操该道岔至相反位置并单独锁闭,再办理进路,信号不能开放。A对B错

单选题行车值班员单操道岔检测后不能恢复,应()接发列车。A排列进路B开放引导信号C手摇道岔D停止

单选题双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时,单操道岔排列进路并确认进路正确后,应(),锁闭进路上的有关道岔。A开放调车信号B开放引导信号C按下道岔按钮D拉出道岔按钮

多选题信号机开放后,()。A与该进路有关的道岔应被锁闭B与该进路有关的道岔可不锁闭C其敌对信号机可以开放D其敌对信号机不得开放

单选题机车、车列压轨道电路,调车信号机不能开放时,调车指挥人向车站值班(信号)员提出请求牵出(推进)作业,车站值班(信号)员接通光带确认进路正确,对进路上无法使用光带锁闭的道岔()后,方可同意作业。A单操锁闭B确认正确C用钩锁器锁死D请示领导

判断题道岔位置不对不能开放信号试验时,可将进路内所有道岔全部单操至相反位置并单独锁闭后再办理进路检查。A对B错

单选题行车值班员单操道岔检测后不能恢复,应()接发列车。(考点范围:挤岔表示出现后的故障判断依据)A排列进路B开放引导信号C手摇道岔D停止

多选题信号机开放后,()。A与该进路有关的道岔应被锁闭B与该进路有关的道岔应被解锁C其敌对信号机开放D其敌对信号机不得开放

单选题拉出道岔的单操按钮CA,使该道岔不能转换,叫作对道岔实行()A进路锁闭B区段锁闭C单独锁闭D道岔都锁闭