60kg／m钢轨12号提速道岔的滑床板在基本轨位置铣出1:40的轨顶坡。() 此题为判断题(对，错)。
60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用（）联结。
60kg/m钢轨12号提速道岔的滑床板在基本轨位置铣出1:40的轨顶坡。
60kg/m钢轨12号提速道岔，护轨直、侧向的通过速度不同，因此护轨采用缓冲段不等长结构。
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出（）的轨顶坡。
60kg/m钢轨12号提速无缝道岔，允许尖轨与基本轨有一定的相对位移，以部分地释放钢轨温度力。当位移至极限位置时，限位器将部分温度力向基本轨传递，并限制尖轨与基本轨进一步相对位移。
60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压，在一侧采用Ⅱ型（或Ⅲ型）弹条扣压，在作用边一侧采用（）扣压。
60kg/m钢轨12号提速道岔，直向护轨长为4800mm。
提速道岔的轨顶横坡采用（）。A、1：20B、1：30C、1：40D、1：50
60kg/m钢轨12号提速道岔，护轨用50Kg/m钢轨制造，采用H型弹性分开式结构。
道岔融雪设备电加热元件应安装于（）。A、基本轨（翼轨）的轨腰B、基本轨（翼轨）的底部C、滑床板D、其他可利用位置
查照间隔和护背距离的测量位置， 12号60kg/m钢轨提速道岔设计图纸规定为心轨顶宽（）mm断面处。A、25B、20～30C、30D、50
60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是（）。A、翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′B、护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢C、锰钢辙叉心轨设1：20轨顶坡，翼轨的趾、跟端设1：40轨顶坡D、以上三者均是
60kg/m钢轨提速12号道岔轨长为13.88m。
客运专线道岔，基本轨、导轨、叉跟轨用60kg/m钢轨制造。
填空题60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出（）的轨顶坡。
填空题60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
单选题查照间隔和护背距离的测量位置， 12号60kg/m钢轨提速道岔设计图纸规定为心轨顶宽（）mm断面处。A25B20～30C30D50
填空题60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用（）联结。
判断题60kg/m钢轨提速12号道岔轨长为13.88m。A对B错
单选题提速道岔的轨顶横坡采用（）。A1：20B1：30C1：40D1：50
多选题道岔融雪设备电加热元件应安装于（）。A基本轨（翼轨）的轨腰B基本轨（翼轨）的底部C滑床板D其他可利用位置
判断题客运专线道岔，钢轨件设1：40轨底坡或轨顶坡。A对B错