单选题现今的高增压柴油机比低增压柴油机的工作范围小，这是因为受（）的限制。A等过量空气系数B等转矩限制特性C增压器喘振线D最低稳定转速

单选题
现今的高增压柴油机比低增压柴油机的工作范围小，这是因为受（）的限制。
A

等过量空气系数

B

等转矩限制特性

C

增压器喘振线

D

最低稳定转速

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现今柴油机几乎都是高增压柴油机,因此工作范围远比一般增压柴油机小,这是因为受到()的限制。 A、等转矩限制特性B、过量空气系数的限制C、增压器喘振线D、最小发动机扭矩
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在相同条件和增压压力下，机械增压柴油机的功率比废气涡轮增压柴油机高。
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增压柴油机进、排气门重叠角比无增压柴油机大的多。
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比较增压型与非增压型柴油机的机械效率，正确的结论是（）A、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机高B、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机低C、增压型柴油机的机械效率与非增压型柴油机相同D、柴油机的机械效率与增压度无关
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柴油机按被增压的空气进行分类时，增压空气PK≤166.6kpa的为（）柴油机。A、低增压B、中增压C、高增压
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增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。
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无增压柴油机的压缩比一般（）增压柴油机。A、小于B、大于C、相同
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无增压柴油机的压缩比一般大于增压柴油机。
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增压型柴油机与同型非增压机相比，其压缩比是（）A、相等B、增压型大C、增压型小D、无固定规律
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增压柴油机进气阀间隙比非增压柴油机气阀间隙（）。A、小B、大C、一样D、大、小随机型而定
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增压柴油机降低和限制压缩比是为了限制柴油机的机械负荷和热负荷。
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当增压柴油机的压比小于2.0以下时称为低增压柴油机。
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废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率低，经济性高。
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涡轮增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。
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非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是（）。）A、柴油机充气效率低B、柴油机转速低C、柴油机压缩比高D、受冒烟限制，平均过量空气系数大
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柴油机在采用增压技术时，当低增压时应采用定压增压系统，高增压时则宜采用脉冲涡轮增压系统。
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增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角通常要大。
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柴油机按被增压的空气进行分类时，增压空气PK为166.6～245kPa的为（）柴油机。A、低增压B、中增压C、高增压
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判断题废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率低，经济性高。A对B错
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单选题现今船舶主机大多选用高增压柴油机，其工作范围比低增压柴油机或非增压柴油机要小，这是因为他受到（）限制。A过量空气系数B最大转矩C增压器喘振线D增压器喘振裕度线
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单选题一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（）。A增压四冲程柴油机的进气温度高B增压四冲程柴油机的进气压力高C增压四冲程柴油机的燃烧室容积大D增压四冲程柴油机的转速高
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判断题当增压柴油机的压比小于2.0以下时称为低增压柴油机。A对B错
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