判断题当增压柴油机的压比小于2.0以下时称为低增压柴油机。A对B错

判断题
当增压柴油机的压比小于2.0以下时称为低增压柴油机。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,并联增压系统在()会喘振。Ⅰ、船舶满载,顶风,污底,使柴油机在高负荷低转速下运行时Ⅱ、柴油机在高转速下停车、加速过快Ⅲ、当柴油机低转速运行时Ⅳ、船舶在大风浪中航行飞车Ⅴ、当柴油机在低负荷工作时 A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线,因此在()时易发生喘振。 A、高负荷B、低负荷C、高转速D、高负荷、低转速

在相同条件和增压压力下,机械增压柴油机的功率比废气涡轮增压柴油机高。

增压柴油机进、排气门重叠角比无增压柴油机大的多。

一般来说,非增压柴油机前残余废气系数Yr小于增压柴油机的。

柴油机在中、低增压时,主要采用脉冲增压。

比较增压型与非增压型柴油机的机械效率,正确的结论是()A、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机高B、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机低C、增压型柴油机的机械效率与非增压型柴油机相同D、柴油机的机械效率与增压度无关

柴油机按被增压的空气进行分类时,增压空气PK≤166.6kpa的为()柴油机。A、低增压B、中增压C、高增压

关于柴油机增压的说法正确是()。A、增压就是提高进气压力B、增压是提高柴油机功率的主要途径C、通过废气涡轮增压器达到增压目的的称为废气涡轮增压D、各种增压方式都不消耗柴油机功率

增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。

无增压柴油机的压缩比一般()增压柴油机。A、小于B、大于C、相同

无增压柴油机的压缩比一般大于增压柴油机。

增压补偿的作用:()A、提高增压器的压比B、防止柴油机低速或加速时冒黑烟C、提高柴油机功率D、降低油耗

柴油机上没有安装增压器,空气是靠活塞的抽吸作用进入汽缸的柴油机称为()式柴油机。A、非增压B、增压C、压气D、自然

当增压柴油机的压比小于2.0以下时称为低增压柴油机。

废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率低,经济性高。

涡轮增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。

柴油机在采用增压技术时,当低增压时应采用定压增压系统,高增压时则宜采用脉冲涡轮增压系统。

增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角通常要大。

柴油机按被增压的空气进行分类时,增压空气PK为166.6~245kPa的为()柴油机。A、低增压B、中增压C、高增压

判断题废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率低,经济性高。A对B错

多选题关于柴油机增压的说法正确是()。A增压就是提高进气压力B增压是提高柴油机功率的主要途径C通过废气涡轮增压器达到增压目的的称为废气涡轮增压D各种增压方式都不消耗柴油机功率

单选题现今船舶主机大多选用高增压柴油机,其工作范围比低增压柴油机或非增压柴油机要小,这是因为他受到()限制。A过量空气系数B最大转矩C增压器喘振线D增压器喘振裕度线

判断题柴油机在采用增压技术时,当低增压时应采用定压增压系统,高增压时则宜采用脉冲涡轮增压系统。A对B错

单选题柴油机按被增压的空气进行分类时,增压空气PK为245~343kPa的为()柴油机。A低增压B中增压C高增压

单选题当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线,因此在()时易发生喘振。A高负荷B低负荷C高转速D高负荷、低转速

单选题柴油机按被增压的空气进行分类时,增压空气PK≤166.6kpa的为()柴油机。A低增压B中增压C高增压